盘点平行进口中的新能源车系（上）
（原标题：盘点平行进口中的新能源车系（上））
如今新能源车型可以说是占据着整个汽车行业的半壁江山，与传统车企相比它们有着领先的思维和不断更新的技术一直创造着新能源汽车的制高点。据不完全统计，2022年上半年度我国汽车产销量分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%；而新能源汽车保持增长高速，产销量均超过260万辆。这一组数据充分说明了目前新能源汽车的利好面。
国内有造车新势力的推进，国外大厂也丝毫不甘示弱，面对着这一块大的蛋糕，该如何瓜分眼下的市场，大厂纷纷都给出了自己的判断。有将自己从未引进的车系通过进口的方式引进，有的则是通过目前平行进口的特殊资源来售卖，那么今天小编就带你们细数一下平行进口市场中有哪些新能源的车系。
正文开始前先科普一下什么是平行进口车？
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原厂地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
路虎系：
路虎揽胜行政3.0汽油(参考查询)
目前售价约为115-300万元
路虎揽胜在今年三月份首次亮相后就被一度炒得火热。平行市场中的揽胜虽然已经过了排放检测但是目前港口基本也是无车的一个状态，甚至进入到国内也是被适当溢价售卖。首发版搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米该车还将搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米;典范加长版则是P400车型，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动匹配8速自动变速箱。提供四驱系统，配备高级动态响应系统(Dynamic Response Pro)及四轮转向系统。
约为65-110万元
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。路虎卫士在20年7月份正式公布了全新一代路虎卫士后在国内市场引起了不小的动静，从一开始大家的漠不关心到后来的疯狂加价甚至交付周期也变得遥遥无期。路虎卫士凭借着自身的魅力稳居着市场。路虎卫士搭载了3.0升直列6缸双增压发动机，并搭配48V轻混技术，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
揽胜行政2.0混动创世加长(参考查询)
约为150-160万元
揽胜行政2.0有着“小揽胜”的称号，也是平行进口车中独有的车系。它和揽胜有着相似的外观，内饰上也保持着高度的相似性。唯一较大的区别在于动力方面了，搭载2.0T油电混合发动机，马力达到了404匹。路虎揽胜行政2.0油电混合创世加长版选材是其优势所在，呈现的内饰风格优雅精致，后排采用独立行政座椅，提供加热、通风、头枕自动调节、后排中控台扶手、坐垫调节、椅背调节和座椅按摩等诸多功能。
约为75-130万元
平行进口的揽胜运动有三种动力方式，一个是2.0T另外一个是3.0T，甚至还有更大排量的5.0T机械增压发动机。按照能源方式也可以分为汽油版和柴油版，以及汽油版本所搭载的48V轻混系统。揽胜运动版从2020款开始全系不再提供3.0升V6机械增压发动机，取而代之的是3.0升直列六缸涡轮+机械双增压发动机。文中这台HST车型是高功率版本，最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，在8AT变速箱的加持下，做到了5.9秒的百公里加速成绩，辅以48V轻混系统。
约为60-65万元
发现是路虎品牌旗下的一款越野车。路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。提到路虎发现其诸多的黑科技让人也不禁想到了电影中的场景，路虎汽车也是在提升产品力的同时，还追求更完美的售后服务。优秀的零整比系数也是达到了同级中最低。目前平行进口市场中路虎发现五大量现车可以当天交付。
综合以上初步盘点了路虎目前在售的所有涵盖新能源的车系，对于路虎家族而言可能更多的是从自身的产品出发，具有很强的家族意识来造车，这可能也是目前传统汽车厂造车区别于新势力造车的一种表达方式，不太追逐时代的潮流去改变什么，从自身产品来研发交给世界一个最好的作品。那么对于路虎家族的新能源车系大家有什么想说的呢？
如今新能源车型可以说是占据着整个汽车行业的半壁江山，与传统车企相比它们有着领先的思维和不断更新的技术一直创造着新能源汽车的制高点。据不完全统计，2022年上半年度我国汽车产销量分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%；而新能源汽车保持增长高速，产销量均超过260万辆。这一组数据充分说明了目前新能源汽车的利好面。
国内有造车新势力的推进，国外大厂也丝毫不甘示弱，面对着这一块大的蛋糕，该如何瓜分眼下的市场，大厂纷纷都给出了自己的判断。有将自己从未引进的车系通过进口的方式引进，有的则是通过目前平行进口的特殊资源来售卖，那么今天小编就带你们细数一下平行进口市场中有哪些新能源的车系。
正文开始前先科普一下什么是平行进口车？
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原厂地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
路虎系：
路虎揽胜行政3.0汽油(参考查询)
目前售价约为115-300万元
路虎揽胜在今年三月份首次亮相后就被一度炒得火热。平行市场中的揽胜虽然已经过了排放检测但是目前港口基本也是无车的一个状态，甚至进入到国内也是被适当溢价售卖。首发版搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米该车还将搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，其中P360车型最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米;典范加长版则是P400车型，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动匹配8速自动变速箱。提供四驱系统，配备高级动态响应系统(Dynamic Response Pro)及四轮转向系统。
约为65-110万元
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。路虎卫士在20年7月份正式公布了全新一代路虎卫士后在国内市场引起了不小的动静，从一开始大家的漠不关心到后来的疯狂加价甚至交付周期也变得遥遥无期。路虎卫士凭借着自身的魅力稳居着市场。路虎卫士搭载了3.0升直列6缸双增压发动机，并搭配48V轻混技术，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。
揽胜行政2.0混动创世加长(参考查询)
约为150-160万元
揽胜行政2.0有着“小揽胜”的称号，也是平行进口车中独有的车系。它和揽胜有着相似的外观，内饰上也保持着高度的相似性。唯一较大的区别在于动力方面了，搭载2.0T油电混合发动机，马力达到了404匹。路虎揽胜行政2.0油电混合创世加长版选材是其优势所在，呈现的内饰风格优雅精致，后排采用独立行政座椅，提供加热、通风、头枕自动调节、后排中控台扶手、坐垫调节、椅背调节和座椅按摩等诸多功能。
约为75-130万元
平行进口的揽胜运动有三种动力方式，一个是2.0T另外一个是3.0T，甚至还有更大排量的5.0T机械增压发动机。按照能源方式也可以分为汽油版和柴油版，以及汽油版本所搭载的48V轻混系统。揽胜运动版从2020款开始全系不再提供3.0升V6机械增压发动机，取而代之的是3.0升直列六缸涡轮+机械双增压发动机。文中这台HST车型是高功率版本，最大马力400Ps，峰值扭矩550Nm，在8AT变速箱的加持下，做到了5.9秒的百公里加速成绩，辅以48V轻混系统。
约为60-65万元
发现是路虎品牌旗下的一款越野车。路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。提到路虎发现其诸多的黑科技让人也不禁想到了电影中的场景，路虎汽车也是在提升产品力的同时，还追求更完美的售后服务。优秀的零整比系数也是达到了同级中最低。目前平行进口市场中路虎发现五大量现车可以当天交付。
综合以上初步盘点了路虎目前在售的所有涵盖新能源的车系，对于路虎家族而言可能更多的是从自身的产品出发，具有很强的家族意识来造车，这可能也是目前传统汽车厂造车区别于新势力造车的一种表达方式，不太追逐时代的潮流去改变什么，从自身产品来研发交给世界一个最好的作品。那么对于路虎家族的新能源车系大家有什么想说的呢？
