零百加速7.8S，起步价不到10万，奇瑞欧萌达能抢走UNI-T的蛋糕吗？
紧凑型SUV市场，是目前国内饱和度最高的细分市场，也是竞争最激烈的市场之一。哈弗H6、长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS等车型已经在这个级别尝尽了甜头。
但是，面对年轻化的新消费群体，各大品牌都在寻找新的突破口。比如长安推出了UNI系列，比亚迪分为了海洋和王朝网络，而奇瑞也带来了OMODA系列。
作为OMODA系列的首款车型，欧萌达早在去年就已经正式亮相。而在最近，新车也迎来了正式上市，全系共推出了7款车型，官方指导价9.29-12.69万元。
对于奇瑞而言，欧萌达无论是定位还是设计都是全新的尝试，也正因如此，不少人会猜测其是否会像长安UNI系列那样，成为品牌年轻化的中坚力量。定位相似、价格相似、风格也相似，那么这两款车，究竟有没有可比性呢？
其实从欧萌达这个命名就能看出，在全新的产品序列下，奇瑞的设计思路明显要开放许多。根据负责欧萌达产品开发的人介绍，这是奇瑞面向年轻人的转型之作，想借此机会改变大家对于奇瑞“偏科”的刻板印象。
和UNI-T一样，欧萌达采用了时下流行的“无边界”设计风格，配备分体式大灯组，整个前脸极具未来感；而在车身侧面，轿跑SUV式的设计风格搭配上黑化的轮圈，对于运动感的烘托也十分到位；尾部，新车采用了贯穿式尾灯组，加上车顶的双层尾翼设计，整体也十分符合当下年轻消费者的审美。如果挡住车标，相信很少人会把它和奇瑞联系到一起。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm，相较于长安UNI-T仅在车身高度上略有优势。不过，值得一提的是，由于欧萌达的车身线条更紧凑，加之较高的车身高度，所以在车身侧面的视觉效果上似乎还要更加动感一些。
相较于外观上的突破，欧萌达的内饰设计和瑞虎家族的其他车型就十分相似了，好在，这也是奇瑞家族最新的设计语言。由10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸触控液晶屏组成的双联屏营造出了不错的科技感，下方全触控按键的设定也增加了不错的高级感，并且触控按键的准确性很高，只是，如果加了触控反馈整体使用体验可能会更加出色。
配置方面，12.3英寸中控屏内置了奇瑞最新的 Lion 5.0 多媒体系统，内部集成驾驶员注意力检测系统、AI 情感监测调节系统、智能车控等功能，在十万元价位，无论是流畅度还是功能性都算是十分能打的。
除此之外，车内还有时下流行的贯穿式空调出风口、三幅式平底多功能方向盘、电子换挡杆
以及一体式运动座椅等配置。值得一提的是，奇瑞还在欧萌达上采用了全新样式的水晶挡把，挡把内部甚至还有十二星座的符号，这些元素在C端市场也比较受年轻一代的喜爱。
从动力来说，欧萌达提供的两套动力系统，156马力的1.5T+CVT，以及197马力的1.6T+7DCT；而长安UNI-T则提供188马力的1.5T+7DCT和233马力的2.0T+8AT。从动力来看，虽然UNI-T2.0T版本在绝对动力性上有着一定的优势，但是奇瑞这套1.6T的鲲鹏动力7.8S的零百加速日常使用也足够快了。
作为一款面向全球市场开发的车型，欧萌达从研发开始，就参考了全球市场的标准，并在全球各地按照当地法规和标准来做排放、安全等测试。因此，在安全性、质量以及品质感上，欧萌达毋庸置疑。当然，这也是奇瑞品牌的独特优势。
所以，总的看下来，欧萌达相较于UNI-T，虽然在车身尺寸、动力性能上不占优势，但是新车在空间、配置上完全不落下风。并且，由于产品更新，所以欧萌达在一些细节方面做的甚至比UNI-T更能打动年轻人，再加上更低的价格以及全球化的品质标准，足以成为年轻人的备选之一。
