自主A级运动轿车的对决，谁才是年轻人的第一台运动车？
年轻人的第一部运动车，当然应该走视觉运动的流派。第一次买车，预算相对紧张，视觉运动系的车子普遍价格比较亲民。其次在我们感受车辆的悬架特性和转向手感之前，也需要通过长时间地驾驶来培养车感，便于今后置换更高等级的运动型车。当年轻人手握10多万的预算，买自主品牌推出的A级运动轿车就很恰当了。
汽车生活此前在赛道上也实际体验过这两台车，它们有着明显不同的驾驶风格。长安UNI-V虽然账面上参数更加漂亮，但是开起来电子味道比较浓，整体呈现出一种轻快、灵活的驾驶感受。它给到你的并非是畅快狂暴的加速体验，或者紧张刺激的过弯表现，更接近于给人以一种紧致、轻快且流畅的运动感。
对比之下，影豹R-Style赛道版在加速表现上会更加简单粗暴一些，显得更加直接，对动力输出减少了很多修饰，转向手感上也更有赛车那种竞技的味道，在感官刺激上要更加有冲击感，更适合那种追求赛道竞技感的年轻人。
为什么同样是1.5T+7DCT的组合，驾驶风格有这么大的不同呢？这是因为影豹R-Style赛道版相比UNI-V新增了GCCS强滚流燃烧室设计，可以将缸内混合气的燃烧速度增加20%，动力迸发得更快更直接。此外，影豹DCVVT连续进排气可变气门正时可以平衡低转速功率和高转速扭矩，让发动机在低转速下拥有充足扭矩的同时，深踩油门也有功率输出，1400-4000转/分即可爆发峰值扭矩，而UNI-V则需更高的转速。
虽然是强调运动属性的车型，但两款车明显都在配置上下足了功夫。只是具体呈现出来的效果，两者间却有所不同，这一点完全可以从两者间的差异配置上见端倪。
在舒适性配置表现上，影豹R-Style赛道版会相对长安UNI-V更好一些，具体表现在副驾座椅加热、座椅记忆、温度分区控制等方面。总的来说，对比之下，影豹会更能提供一个乘坐空间更大，乘坐舒服且温度分布更加舒适的出行环境。
对比之下，UNI-V的科技配置要稍多一些，这可能与两者品牌的理念不同，传祺赋予了影豹R-Style赛道版更多赛道基因，而长安更多的想把UNI-V走一个科技运动路线。所以，在具体表现上，像隐藏式门把手、蓝牙钥匙、超声波雷达等科技配置，影豹暂时是空缺的。
综合来看，影豹R-style赛道版作为一台运动型轿车的进阶版车型，其设计将运动氛围营造的十分到位，而丰富的舒适性配置以及超越同级的空间表现也更好的照顾到了用户的日常用车体验，再加上经过全面优化的底盘和动力系统，其将是一台既能提供驾驶乐趣，又不会牺牲实用性的全面且均衡的产品。
注：以上图片来源于品牌官方
