从动力和驾乘谈起，领克01EM-F上市
领克01EM-F其实是领克01的混动版本，混动系统带来不一样的行驶质感才是领克01 EM-F的重点所在，因此，我们还是先从动力感受和驾乘质感谈起。从理论上说，领克01 EM-F搭载的领克LynkE-Motive智能电混技术，其实与吉利雷神Hi·X混动技术一脉相承，只是调校上有所区别，加入了领克品牌年轻好玩的“性格”特征。
领克01EM-F采用的是热效率达到43.32%的DHE15混动专用发动机+2电机(发电+驱动)+3挡混动电驱变速箱DHTPro的动力结构。这里的关键就是3挡电驱变速箱的加入，实现高集成、强性能和低能耗，且做到小型化，需要非常高的加工精度，技术至少领先日系混动两代。领克01EM-F完全可以颠覆用户对于混动车型动力弱、性能差的认知。
领克01EM-F的这套混动系统，可以说是把电动车和燃油车各自的优势都发挥出来，同时避开了各自的短板。传统燃油车，高速行驶是省油的，但遇到拥堵路段低速行驶，油耗很“感人了。电动车刚好相反，城市通勤能耗低，但上了高速后电耗就“没谱”了，而领克01EM-F，中低速用电，高速用油，特定工况时系统自主选择串联混动或并联混动。
7月25日，领克01EM-F正式上市，共推出3款车型、是领克旗下首款打造智能电混技术LYNK E-MOTIVE的车型。在外观设计上，领克01 EM-F与领克01相似，前爬式的设计，让整个车头多了浓郁的运动气息。分体式大灯设计时尚，抓痕的前大灯辨识度高，而且下方的矩形中网与两侧大灯连为一体，整体感很强。
车身侧面，双腰线的设计，配合上车顶的行李架，营造出大气的悬浮式车顶:轮毂的设计采用了个性的五辐式扇叶镂空设计，运动氛围更加强。
车尾部分，采用了贯穿式的尾灯，分叉的左右两侧尾灯，强化了车子的时尚气息。
车内，领克01EM-F的布局延续了领克01的风格，配备了三幅式多功能方向盘，搭载了12.8英寸的中控屏以及12.3英寸的仪表盘，全系标配运动风格座椅，支持车联网、OTA升级等。
动力方面，配备1.5T的涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩为545Nm，还搭载了136总功率的三元锂单电机，最高车速185km/ho
总的来说，2022款1.5TDEM-FPM这款车是三款车中最值得入手的一款，不仅是配置上很实用，硬件上也很出色，性价比最出色。想要更加的舒享，可以考虑2022款1.5TD
