听说长安跨越王出了三款重载车型，看哪一款更适合您？
第一商用车网 宁如旭
自蓝牌轻卡新规实施以来，各地针对蓝牌车辆的约束越来越严格。轻卡市场受此影响也发生了分化，其中载重媲美轻卡、车身更小巧的小（轻）卡或大微卡车型越来越多地涌向市场。
这时，便有卡友产生疑问，“车小了，拉得货真的可以媲美轻卡吗？”“既然小卡、大微卡等车型合规装载量不比轻卡少，那价格是不是和蓝牌轻卡差不多呢？”“车变小了，我们装载与轻卡车型同等大小或质量的货物，车能带的动吗”……这些疑问，其实也是当前用户最担心和关切的问题。
那么，在我国中短途运输市场具有领先地位的长安跨越，就特针对这些广大卡友的顾虑，推出跨越王X1、X3、X5系列车型。下面，第一商用车网便为您横向点评一下这三款车型，看看哪一款更适合您。
重载微卡X1:可靠耐用、小车大动力“俘获”卡友的心
跨越王X1自问世以来，便定位于直梁重载微卡，专为短途物流、城乡配送市场打造，其主要竞争品牌为华晨鑫源金杯T2S、五菱荣光小卡等车型。同时，这款车满足了大微卡用户市场需求，同时兼顾小微卡、三轮车用户需求升级。如果是专门跑城配运输的用户，这款车或是您的不二之选。
那么，这款车具体有哪些优势所在呢？这款车如何“俘获”卡友的心呢？下面，我们从这款车的四大核心优势来看一看。
首先，是多拉快跑，有劲儿更有“料”。城乡运输，最怕的就是错综复杂的路况，车多、人多，频繁起停，对车辆动力性要求更高。跨越王X1可选柳机1.3L、东安1.6L汽油机，并且是微卡车型中率先升级1.6L汽油大动力的车型（功率90kW），最大扭矩158N·m，动力水平较同级车型表现更优。同时，这款车对底盘加固升级，并采用非承载式车身结构，搭配轻卡式120mm直通大梁以及-/5（+3）的前悬后簧设计，合规最高载重能力高达1.5吨。另外，这款车的货箱长度单排最长3050mm、双排最长2710mm，应用场景更广，运输效率更高。
在品质和安全方面，跨越王X3采用尖头车身三层防撞设计，前轮前置以及增加吸能盒及溃缩梁，保证整车遭遇碰撞时，第一时间为驾乘人员提供最安全保障。同时，这款车有着先进的研发流程、严格的质量控制系统，且共完成14项性能试验及16万公里道路试验，为安全性锦上添花。据了解，长安跨越制造了中国第一台尖头小卡、成功完成了中国小卡第一碰、开创了小卡行业新纪元，金牌品质，值得卡友信赖。
其一是多重设计保平安。在安全性方面，跨越王X5采用ABS+双回路真空助力制动系统设计，制动更安全；配合前轮前置、三层防撞设计及加宽轮胎，使得整车的抓地力更强，较同级产品更领先。
其二是空间大，加宽舱箱更能装。跨越王X5驾驶室宽度达1735mm，加宽设计相比传统车型驾驶室外部增加3cm、内部增加6cm。而3600mm及1750mm的加长加宽货箱，令这款车运载空间得到进一步优化。
其三是承载更有力。跨越王X5采用非承载式车身、钢板弹簧结构及轻卡式整体铆接大梁，大梁幅高达140/160mm，承载力更强，且离地间隙更高，增加了通过性；动力方面搭载东安1.6L、柳机2.0L两款国六发动机，功率分别高达90kW、92kW，最大扭矩分别为158N·m、200N·m，让整车有着更强的动力支撑。此外，185R14LT 8PR（X5 PLUS重载版车型的轮胎选用185R15LT 8PR）的轮胎也为整车提供了更强的承载表现，载重能力高达2.5吨（X5 PLUS重载版3吨）。
可以说，无论动力、空间、驾乘等各方面，跨越王X5都为用户提供优秀的运输选择方案，其重载性使这款车在轻松赚钱同时，轻松应对多种复杂场景。
结束语
近年来，伴随着城镇物流、乡村振兴等浪潮，作为个体户致富工具的微卡、小卡等车型越来越受青睐。作为深耕商用车领域多年的口碑产品，长安跨越王X系列专注城镇“最后一公里”运输，且5-8万元的价格，更是赢得广大卡友的认可，属于真真正正的致富利器。
那么，这三款车型，您更中意哪一款？欢迎在下方评论区留言。
