即将为傲慢付出代价？雷克萨斯销量蒸发4成，真正的危机还未爆发
前段时间，一辆雷克萨斯百万级豪华MPV起火造成人员伤亡的消息，在网上被迅速发酵，其实对于任何一辆车来说，只要车身上存在可燃物，那么就存在起火的可能性，不管是自燃还是事故起火，所以即使起火，本质上也不算啥问题。但是这辆雷克萨斯LM在出现碰撞事故后，竟然无法自动解锁车门，就是属于严重的安全设置缺陷了，因为车门不解锁，外力就很难快速救援……
当然更加令很多人难以接受的是，事故发生后，雷克萨斯只是给出了一纸无关痛痒的声明，整个声明全是“公关话术”，傲然之气，跃然纸上。而雷克萨斯在此次LM起火造成伤亡事件之后的傲慢态度，则是和雷克萨斯最近几年在国内汽车市场的整体态度一脉相承。但是在我们看来，从今年开始，包括雷克萨斯在内的豪华品牌，危机已经悄然来临，尤其是本来就在国内市场积攒了很多“怨气”的雷克萨斯，未来处境将更加艰难。
在之前的内容中，我们提到了上半年的国内传统豪华品牌整体销量大减，包括奔驰、宝马、奥迪，而过去几年，在二线豪华品牌中销量一直很好的雷克萨斯，上半年销量仅6.14万辆，同比下滑超过40%。四成销量蒸发，对于雷克萨斯的销量打击，应该算是比较重的，但是，对于包括雷克萨斯在内的二线传统豪华品牌而言，“噩梦”才刚刚开始。
以前的二线豪华品牌，面对的主要竞争对手是一线豪华品牌，事实上只要品牌影响力还不错，车辆尺寸比一线豪华品牌产品大一点，价格低一点，还是能获得一些销量的。比如雷克萨斯ES，这是一款接近5米的中级轿车产品，快要接近宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等中大型轿车的尺寸了，虽然入门车型搭载了2.0L自然吸气发动机，基本上没有性能可言，但是这款车的起步价格只要29万元，就算加价两三万，依然是有性价比的。
但现在的问题是，BBA也开始降价了，奔驰、宝马、奥迪三家的中级车产品都出现了幅度较大的优惠，以兰州为例，奥迪A4L优惠7万元左右，起售价到了26万元多一点；奔驰C级优惠幅度为3.5万左右，起售价29万元多一点；宝马3系优惠幅度为4万元左右，起售价为26万多一点，这三款车型基本都要比ES便宜了。
这三款车型价格降低，相应的，5系、A6L、E级的价格也就都下来了一点，那么这样一来，作为雷克萨斯的主销车型，ES就被夹在中间了。所以，之前月销量还能过万的雷克萨斯ES，6月份的销量就只有6552辆了。
更加重要的是，以新能源车为代表的豪华品牌“新贵”，不断冲击传统豪华品牌的市场空间。上半年，在3月、4月两个月产能基本停滞的情况下，特斯拉上半年实现了超过19.76万辆，来自电动车的市场侵略性实在是太强了。毫无疑问，特斯拉已经是二线品牌在上半年的销量冠军了，如果下半年在产能方面能够保持正常状态，全年挤进一线豪华品牌也是有可能的。
提及特斯拉，是为了说明一种趋势，那就是在传统豪华品牌那些拼技术、品牌之外，又有了新的方向，那就是新能源汽车带来的高性能、高智能。举个例子，和雷克萨斯ES、NX价格相当的特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7、蔚来ES6/ET7、理想ONE等等这些车型，性能肯定将这两款车型远远甩在身后，当然 雷克萨斯ES200超过10秒的百公里加速，基本是个电动车，都能把它秒了。
与此同时，这些中高端车型基本又和智能化深度绑定。所谓的智能化，包括了智能驾驶辅助、智能网联技术等等，这些技术暂时在传统豪华品牌车型上出现得较少，就算有，深度也达不到这些新能源车型的水平。所以加速性能强，智能化程度高，对于很多有豪华品牌车型预算的消费者来说，就是更好的选择。
事实上，很多人的预算到了30万以上，也就是豪华品牌车型的主流区间之后，实际上体验是大于刚需的，因为如果是刚需的话，那么几万块钱的小车就可以，为什么要花30万元以上呢？
就是为了体验更高级的车型带来的刚需之外的体验，既然不是刚需，那么可替代性就很强，所以当很多中高端新能源车型不算问世，很多豪华品牌车型的潜在车主，就转投了新能源车型。我们上述提到的特斯拉Model 3、Model Y、小鹏P7、蔚来ES6/ET7、理想ONE等等，很多都是月销量万辆以上，其中Model 3单月销量常常超过2万辆，Model Y最高月销量超过了5万辆，这些销量，大多数都是从豪华品牌转化过来的。
因此随着新能源汽车在中高端车领域受到认可，豪华品牌的销量自然就要受到冲击，一线豪华品牌抵御市场风险的能力当然更大一些，通过降价等方式，还能获得不错的销量，但是本身品牌影响力和一线品牌差一些的二线豪华品牌，市场空间可就被进一步压缩了。尤其是雷克萨斯这种，本身市场范围就没多广，很多车型还加价销售，一旦一线品牌在价格上施压，新能源汽车在产品力上全面压制，销量立马就不一样了，上半年的销量就是证明。
所以其实雷克萨斯LM起火，雷克萨斯方面的态度只是一个“引子”，包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌，危机正悄然来临，可能在未来，随着中高端新能源汽车的强势崛起，二线豪华品牌就会被一线豪华品牌和中高端新能源汽车“夹击”，危机将集中爆发！大家想想看，上半年雷克萨斯的销量锐减，难道只是大的市场趋势吗？
