184马力的5系和320牛米的A6L哪个更值得买？
豪华品牌对于配置的吝啬程度，想必大家都有目共睹，暂且不说不选配置买不了的保时捷，就拿40多万BBA来说，整体配置还比不了15万的自主车型，所以想选择豪华品牌的朋友，除非你的预算够足，要不大家也就别太纠结配置的高低了。今儿扉旅汽车小编就来和大家聊聊宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级三款车型的低配车，相信这也是绝大多数手握40多万预算的朋友，最关心的话题。
来个小总结，账面参数固然重要，但轮上数据才是决定实际体验好坏的重要因素。举个例子，领克05+发动机标定功率265马力，实际测试的轮上功率连200马力都没有，所以最终的动力体验就与想象中有差距。回归小标题，至于三台车的低功率版车型值不值得买，还是看个人需求，三台车日常代步包括满载状态下，都不会出现“小马拉大车”的感觉，但如果对动力非常看重，还想找一些动力方面带来的驾驶快感，那直接PASS掉即可。
#525Li虽然账面参数落后，但实际体验却更好
（E级全景天窗）
还是拿实车举例，A6L有19寸轮圈，E级和5系都是18寸的，另外5系和A6L都是小天窗，E级标配全景天窗。想要通过后期自己动手，让外观方面看起来像高配， E 260 L是可以实现的，毕竟你不能去改全景天窗吧。
（宝马525Li M运动套装座椅）
三台车都是5个气囊、没有高配车的驾驶辅助系统、没有360°全景影像、没有座椅加热、没有后排座椅调节。不过细节配置上仍存在差异，比如A6L标配无钥匙进入、10个扬声器，宝马5系标配电动尾门、电动方向盘调节，奔驰E级标配自动泊车、空气净化、可变悬架。但三台车中座椅配置最低是宝马5系，连腿托和腰托都没有，这很令人蛋疼。
#三台车目前的行情如何？
咱们都以北京市场为例，下面的行情也是小编在一月初为大家探店得到的结果。
5系全系的优惠幅度只有两万元，以525Li的两款车型为例，目前优惠完的裸车价格还会在40万元以上，最终落地价格得奔着46万左右了。相比E级和A6L优惠更少，价格可以说是非常坚挺，但销量确是同级第一。
#写在最后：
话说回来，如果你不太在乎几万元的差价，预算足够的话，小编还是推荐大家购买这三台车的高配版本。就动力而言，每台车都有“黄金动力版本”，相对体验也更好，就配置来说，在日后的用车过程中体验也会更丰富。但如果就是预算有限，那其实买低配车也不至于在后期用车中感到后悔，毕竟现在主流车型后市场做的很好，一些缺失的配置可以通过后期加装的方式达到效果。买车这事儿，结合自己兜里的预算，开心就好，没必要活在别人的评论当中。
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