即将上市的这几款新车，总有一款适合你
本田ZR-V致在
本田今年很重要的全新车系广汽本田ZR-V致在。随着上市临近，它的信息越来越丰富，甚至有部份媒体已经抢先看到实车。首先看一下没有渲染过的真车外观，还是挺漂亮的吧？看起来很精神，也很精爽干练，你喜欢吗？
熟悉的本田新一代配方，液晶仪表、悬浮式触屏，一板一眼的直线条，硕大的机械档位杆，看起来就很本田。比较好的是，作为一款15万左右的车，内饰的做工和材质都很舍得用料，大量软性材质包裹，基本没有塑料感了，这点很不本田。动力大家也熟悉：1.5T发动机加CVT无级变速，最大马力182匹，峰值扭矩240牛米。
第三代荣威RX5
上汽荣威第三代RX5在8月初正式上市，包含了纯燃油版RX5以及混动版 eRX5。新车基本上抛掉了之前的设计风格和家族化特征，采用了荣威家族全新的“情感律动”设计语言，同时中网还采用了凤羽元素，前脸造型更为夸张前卫，此外贯穿式灯带、灯语交互等也均有配备。
此外，新车车身比例和尺寸也有所升级，长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，宽体低趴的造型搭配流畅动感的线条、小溜背的设计，让整车更具俯冲的姿态。车尾贯穿式灯组、动感尾翼、双边共双出排气等设计，也进一步凸显车辆的运动化和时尚感。
内饰整体布局简洁时尚，最大的亮点是配备了27英寸的超长4K屏，并且高配版本还可以在左右移动。车机系统还运用了高通骁龙8155芯片，内置了情感交互智舱系统、小狮王智能助手等，并且支持L2+级驾驶辅助，另外还将搭载NGP功能，可以基于用户设定的导航路线，实现A点到B点的智能导航辅助驾驶等更高阶的辅助能力。
动力方面，第三代荣威RX5燃油版搭载1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。eRX5插电混动版1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，1.5T发动机的动力参数和燃油版完全相同，电机最大功率180kW，最大扭矩270N·m，NEDC续航里程61公里，零百加速时间6.7秒，百公里亏电油耗为6.23L，NEDC综合续航1050km。
思域混动版
ZR-V是不是本月能上市不确定。所以对于本田新车，估计关注度更高的应该是思域的混动版，在今年的油价下，这款车也是千呼万唤、众望所归。
让人意外，也颇惊喜的是，它没有采用凌派和享域上的那套1.5升小排量混动方案，而是直接上了雅阁的混动组合，2.0升阿特金森发动机加本田的iMMD混动，最大功率146匹，用在思域上开起来会相当爽，油耗当然也低，官方4-5升的量级。当然因为是非插混，唯一遗憾是不能上绿牌，限牌城市郁闷不？
长安福特新款探险者
长安福特新款探险者也将会在8月份正式上市，相较于现款车型，新车主要针对外观、内饰进行升级，价格方面或比现款车型贵1-2万元。外观方面，新款探险者主要更换了全新样式的中网，并在引擎盖上增加了“EXPLORER”英文标识提升辨识度，同时对大灯、保险杠以及雾灯区域也都进行了调整，整体看上去更加时尚年轻，并且依旧提供双外观可选。
车身尺寸方面，相比老款，新车在车长上少了12mm，其余参数保持不变，长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。车尾方面，采用了贯穿式尾灯设计，同时尾门造型，后雾灯以及排气造型都进行了改动，看起来更加精致。
内饰最大的变化是换装了27英寸高清4K中控屏，搭配12.3英寸全液晶仪表盘、17英寸HUD抬头显示，科技感更突出。此外，新车还采用了全新样式的平底方向盘、蝶形中央控制台扶手，细节处加入了氛围灯、木纹饰板、镀铬装饰点缀，整个座舱的高级感更强。
新款探险者基于FNV智能互联全网架构打造，内置全新一代SYNC®+2.0 智行互联系统，整合了百度AI技术和自然语义识别功能，支持整车OTA升级，同时还搭载L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统以及福特V2I车路协同系统，支持全速段居中iACC智能自适应巡航、AEB智能感应制动保护、360度全景影像可视系统、一键自动泊车等功能。此外，新车还提供“2+2+2”六座、“2+3+2”七座两种座椅布局。
动力方面，新车搭载第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速时间7.6s，百公里综合油耗8.7L-9L，此外还提供雪地/沙地模式、经济模式、标准模式 、防滑模式 、运动模式以及简陋路面模式共6种驾驶模式可选。
东风标致408
法系车虽然混得一年不如一年，但靠着扎实的老底子，以及出血甩卖似的低价觉悟，仍然时不时引来一波流量和销量。本月又有一款关注度不低的新车登场，改头换面的新东风标致408。
内饰变化也不小，液晶仪表盘的加入和更简洁的设计增加了科技感。新款最大变化，就是舍弃了国人最不喜欢的1.2T三缸发动机，升级成四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到170匹，扭矩也有250牛米，可惜搭配的是6AT变速器，略拖后腿。
当然大家最期待的还是价格，目前的预售价起步才10.57万元，顶配也就12万出头，非常香吧？那些动辄定价20万+的新势力中级轿车，你还好意思说自己性价比高吗？
丰田第四代汉兰达380T
汉兰达的380T版本也是一台不少人一直在等的车。248匹马力的2.0T涡轮增压发动机加入，再搭配上DVT动态矢量四驱，让汉兰达穿上了跑鞋，不再只是佛系车、奶爷车。另外传动系统也升级到了8AT。
值得一提的是，相比上一代车型的2.0T，新发动机不但动力提升了24匹，而且采用更长的活塞行程设计，更注重低转速时的动力输出。
腾势D9
腾势D9此前已经开启预售，并公布预售价33.5-66万元，新车预计8月中旬正式上市。腾势D9定位中大型MPV，将拥有纯电动和插电混动两种驱动形式。腾势D9采用全新π-Motion设计语言，中网造型仿若“π”字形，内部提供横置和直瀑式两种设计风格，插混版为横置格栅，采用点阵式钻石雕刻镀铬设计，纯电版配备直瀑式封闭格栅，两侧均搭配犀利的LED大灯组，视觉效果豪华大气。
腾势D9长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，侧身线条流畅修长，后车窗处加入宽幅式银色镀铬点缀，增强了整车的豪华精致感，标配双侧电滑门和多辐条轮圈。车尾采用贯穿式尾灯设计，内部辅以箭头样式图案，点亮后显示效果不俗，上方的高位制动灯长度达1米，可有效提醒后方车辆。
内饰采用环抱式座舱布局，配备双辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示以及后排娱乐系统、扶手屏，科技感突出，同时新车还提供水晶档把，配合高档的皮质用料，豪华感表现也不错。此外新车还搭载腾势Link超智能交互座舱和腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统。
座椅布局方面，新车提供2+2+3的7座布局，第二排两个独立座椅配有腿托、航空头枕、遮阳帘、独立扶手等配置，乘坐极其舒适，还支持迎宾功能。
腾势D9提供混动和纯电两种驱动形式，并配有前驱和四驱版车型。DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC有50公里、190公里两种纯电续航版本，最大综合续航945公里、1040公里，百公里亏电油耗分别为5.9L、6.2L；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，百公里亏电油耗6.7L。纯电版本CLTC续航超600公里。
奥迪A6L
奥迪A6L，作为资深级、国民级的豪华C级轿车，虽然新款改动着实不大，但也相当受关注。
新款A6L仍然会有致雅型和动感型两种外观风格，随君喜好选择。外观内饰虽然基本小修小改，但是配置丰富很多，或者更准确说是高版本的配置下放了不少。
另外，最走量的2.0T发动机有所改进，功率略有提升。
阿维塔11
阿维塔11，从重庆车展起就非常惹话题。这台车该放出的信息也有了，该试的也试过了，也就只剩最后的悬念，价格。
这款车虽然可说的地方很多，但最关注的是作为长安与华为、宁德时代联合开发的产品，后两家基本都用上了自己最新的“看家货”：华为是双电机驱动方案，综合输出功率可达578匹马力，百公里加速时间进入3秒俱乐部。而宁德时代则拿来了最新CTP技术的三元锂电池包，长续航版本可达700公里，配合750V高压充电，电量从30%充至80%只要15分钟。
