同为大众SUV，揽境真的比途昂好？
随着消费需求的不断升级，大空间三排座SUV成为了不少家庭的购车首选。自2017年登场之后，上汽大众途昂凭借着不错的性价比赢得了不少需要选择7座SUV车型的消费者的青睐，同时似乎也激活了这个市场。就在去年，一汽大众也推出了旗下首款中大型SUV——揽境。那么时至今日，途昂这款车是依旧还是那么能打吗？它和“系出同门”的揽境比起来又如何呢？今天我们就来细细对比下这两台被热议的SUV车型。
一汽大众-揽境
上汽大众-途昂
外观不同，尺寸不分伯仲
首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。作为SUV车型，其侧面看上去毫无力量感，搭配大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。你仿佛看不出它是台SUV。
一汽大众-揽境
一汽大众-揽境
与揽境的柔和不同，途昂的外观依然采用了方方正正的设计风格，有着凸显硬派和力量感的标准的SUV车型的设计理念。前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合IQ.Light智能大灯以及贯穿灯带，营造出科技氛围。银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息。即使过个几年，也非常耐看。
上汽大众-途昂
上汽大众-途昂
有意思的是，揽境自上市后一直被外界津津乐道的地方就是乘坐空间，虽然从官方给出的整车尺寸来看，揽境确实比途昂略微大了一点，但在轴距上居然和途昂保持一致，均为2980mm，所以在实际乘坐体验上，没有任何区别。而略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。
内饰设计，途昂贴合年轻人
与柔和的外观相比，揽境的内饰可以说非常一般，虽然在用料上还算比较用心，但整体的视觉效果更偏向于商务。它的仪表盘与中控屏居然采用了类似于联屏的设计风格，感觉老成持重了一些。而且有意思的是，揽境居然把换挡档把放在了中控屏下方的位置，更让人容易联想到MPV。
一汽大众揽境
一汽大众-揽境
同样是大众出品，上汽大众的途昂在内饰设计上还是花了不少心思的，采用了更明了的配色方案，与以为一板一眼的典型SUV造型形成了鲜明的对比。数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。再加入了渐变星空的造型，进一步提升了豪华感。从诸多细节的改变上，不仅展现出途昂作为大众家旗舰SUV家族的定位，也让用户看到了上汽大众的用心与诚意。
上汽大众-途昂
上汽大众-途昂
之前说过两款车型在轴距上保持一致，所以在乘坐体验上根本不存在差异。不过这里要提一点的是，同样是中大型SUV，两款车在座椅布局上还是有着自己的想法。首先是上汽大众的途昂，该车采用了2+3+2的七座布局形式，可选装6座版。而一汽大众的揽境则采用了2+2+2的六座布局形式，可选装7座。当然，别以为选装7座就不是问题，因为揽境的7座可是要花钱的，需要用户自己额外购买8000元的选装包才可进行调整。
一汽大众-揽境
上汽大众-途昂
总结：
其实，揽境的到来就是试图在中大型SUV领域分得一口蛋糕，且从近半年销量来看，它也并没有达到一汽大众的预期。更何况它在外观与内饰的设计上却与SUV渐行渐远，虽然6座的座椅布局或许能为其带来不少流量，可加价选装7座的做法会让许多消费者感到不值，所以在 “万一多坐一个人”的焦虑下，标配7座的途昂反而更有吸引力。同样是旗舰SUV，途昂上市5年依旧畅销如初，足以证明它在市场上的认可度与过硬的产品实力。小编认为，相对于经历过多年打磨与沉淀的途昂，揽境的表现力确实有点差强人意，或许它只是一汽大众为了急于填补自己SUV矩阵空缺而草率推出的产品。
