新标致408和艾瑞泽8这两款车比较的话，哪一款会更胜一筹？
最近很多伙伴询问我新标志408和艾瑞泽8到底该怎么选择？其实就品牌实力来说，标志和奇瑞近年来可谓是汽车市场是实力相当的两款汽车，那么今天，我们就简单地对比它们旗下的这两款车型吧。
外观上，仁者见仁，但我更喜欢修长飘逸的艾瑞泽巴，拉风时尚的外观，新408的外观不错，我觉得它的新车标志也有风格。操控体验方面，先说底盘，我没开过艾瑞泽8，但对比艾瑞泽7，其实两车都不错，转弯方向都很好，过弯稳定性也很出色，滤震也基本一样。过减速带，艾瑞泽7要更加舒适柔软一些。
同级别的国产车成绩普遍为突破8秒，艾瑞泽8-1.6T应该也不例外，其装备的变速箱是格特拉克提供的七湿式双离合，虽然这款变速箱在瑞虎系列中的发动机匹配和优化性能一般，但其换挡的平顺性实际情况与爱信精机的6AT，是可以达到同一个标准的。
在整车质量上更有优势的艾瑞泽8，再加上高效的湿式双离合变速器，加速性能明显会比标致408更好。再说动力，虽然还是艾瑞泽7版本的，当时只有1.6的自吸动力，不过动力调整还是有自己的特点，油门响应也还行。不过408油门的延迟就比较明显了，对不喜欢拖延的人，这是非常令人不开心的。
再说油耗表现，我朋友当时开的408基本都是高速，车速控制基本在110 ~ 125之间，油耗折算下来大概是7个左右，但是同款动力换到车身较轻的艾瑞泽8身上，百公里应该差不多会低0.5个左右。
接着，我们来谈谈安全性和配置。车身的刚性和碰撞安全性，以我对奇瑞的理解，估计比408强一些，但408也不会差，标致6AT可能会让人更放心一些，但TXL上的湿式双离合也是保守调校，故障率相对较低。
顺便说一下目前网络很流行问到的生锈问题。严格来说，所有车辆都有可能生锈。一个是车身钢板耐腐蚀性能的选择，还有一些汗渍、雨水等的影响，所以开车的过程中才需要有维护。从我朋友的奇瑞车来看，奇瑞的车身选钢还行，随着生产线的自动化，生产过程中接触雨水和汗水的机会也大大减少。
我朋友现在是两辆车，车龄十几年了，只有燃油箱盖边缘生锈的问题，不过不是加油时车漆上的油漆损坏造成的，好像是生产过程前接触水渍的结果，后来他自费处理了，我相信这十二年奇瑞生产工艺的改进应该会有很大的提升！
综上所述，艾瑞泽8的综合实力能够明显超越标致408，不过要知道奇瑞已经不能算是自主品牌里的一线品牌了，要看哪一款车好，还不如看看那你需要什么车，你适合什么车。
