雷克萨斯570，揽胜3.0加长，G500，X7这几款车该怎么选？答案在这
雷克萨斯570，揽胜3.0加长，G500，X7都是热销车型，随着汽车的发展，如今的汽车市场出现了越来越多的比较现象，今天我们一起就这四款车做个比对，来看看有没有适合你的车型。
揽胜。目前中规标轴两款的售价122到130，它的后排空间确实太小，和这么大尺寸的外观真的不搭。加长的基本都是150左右，但是有个问题，揽胜换代用宝马发动机，质量先不说，操控方面确实更差。
揽胜比X7贵60多万，但是揽胜外观霸气，内饰很科技。虽然车身尺寸比X7大，但是外观并没有X7圆润，性能倒是还不错。揽胜的特点是舒适度非常高，配置丰富，但是品牌印象不是特别好。如果追求舒适的话，可以选择揽胜。
同时，揽胜拥有其家族引以为傲的家族反馈适应系统。五种驾驶模式，包括草地、沙地、车辙模式和沙地模式，可以让驾驶员轻松面对各种复杂的路况。同时，他们可以采用手动启动防滑辅助功能，这些功能可以进一步帮助车辆平稳行驶，顺利离开洼地。而电子空气悬架驾驶系统、自适应动态系统等诸多先进驾驶技术，更全面地保证了揽胜车辆出色的越野模式！
LX570外观没得说，质量也没得说，但是这台5.7自然吸气发动机动力确实一般，而且这台发动机已经很老了。目前比较先进的3.5T发动机，所以如果想买这款车，一定要等换代。雷克萨斯5700可以算是兰德酷路泽的换代车型，世界保养量大，口碑好，皮实耐用，也比较舒服。
雷克萨斯LX570定位为大型豪华硬核越野车。这款车基本上和陆巡是一个底子，但在品牌和质感上更高端。这款车体积庞大，硬线外观，气场逼人，压力十足。动力方面，集成5.7V8自吸匹配8速手，加速饱腹感，加速饱腹感，大排量自吸的顺滑丝感也不是涡轮增压能比的。
底盘方面，非承载式车身结构，车头前多连杆，调教舒适，过滤厚重，质感不错。越野配备了托森的全时四驱，多地形模式可选，低速爬行线。内饰也很豪华，做工精致，拼接严格，日系优雅风格浓郁，配置也很丰富，其卓越的品控在豪华车中并不多见。
G500奔驰硬派越野价格高，如果经常出越野，不建议购买，而且这车太硬了，舒适性差，隔音的话，其实一般车内都是不安静的，其他的倒是没有什么缺点。果丰田的酷路泽能把你带回任何地方，那么奔驰G500就能把你带到任何你能到达的地方。
奔驰G500非承载式车身，因为是纯动力的越野车，所以什么都是最专业的越野装备，不过悬挂自然不是最舒服的，也不是外形很好看的车。动力方面，4.0T双增压发动机，搭配9速手自一体变速箱，零百加速成绩在5.9秒左右，跑步相当有爆发力和激情。这款车的缺点是舒适性略差，毕竟底盘调教太硬朗，空间也比较一般。所以说这车只是为了体现他非凡的越野性能，质量没问题，但是家用绝对不会有买这车的，因为这只是征服自然的工具。
四款车中X7的价格最低。虽然X7是宝马家族式，但是作为一款大型SUV，5163*2000*1835mm的尺寸让X7看起来非常大气。3.0T共配8AT动力，动力表现出色，X7表现也不错，配置很高。如果主打舒适低调，X7是非常不错的选择。
全尺寸SUV关心舒适和空间。X7的空气悬挂非常到位，大的车空间不用多说，绝对满足。宝马X7宝马家族大型SUV，全新宝马X7有六座和七座。内部空间使用最好的和最缝纫皮革和全玻璃控制面板，本质上它可以说是豪华的。宝马X7有空气弹簧悬架，提高了乘坐的舒适性，堪称一辆城市豪华SUV。
总结：四款车中，X7性价比最高，最适合家用代步，G500人气最高，最适合爆款街道，LX570最实用稳定，揽胜最舒适最舒服。X7，越野自驾的最强工具。
