丰田战大众，威驰对比POLO谁的赢面大？
2002年，第一台国产丰田车——一汽丰田威驰正式下线，也标志着丰田汽车开始以合资+国产的身份，全面进入中国市场。
而就在同一年，上海大众（彼时叫上海大众，现在已经改为上汽大众）引入了第四代Polo，并完成国产化。
威驰与Polo，同一年在中国诞生，也都属于小型汽车范畴，直至今日，依然属于这个领域里的代表车型，也可谓是一对儿“老冤家”。
对不少消费者来说，这样定位的产品，是很多人作为“人生第一辆代步车”，或者增购一台“接孩子买菜车”的首选考虑对象，足够亲民的价格，短小精悍的身板，长盛不衰的品质，都是其主要卖点。
如果你计划花10万元左右购置一台车，威驰和Polo Plus，你会选择谁呢？不妨看看我们的对比，也许对你选购更有参考价值。
动力方面，由于威驰与Polo Plus定位都是小型轿车，所以搭载的发动机也是比较基础的1.5L自然吸气发动机，虽然排量不大，但由于整车尺寸小，质量轻，其实动力也是完全够用的。
相较于动力，如今92号汽油价格已经超过9元/L，所以油耗这方面想必大家会格外看重。
但是，在后排的乘坐感受上，二者还是有一些较大区别。威驰/威驰FS的后排地板接近纯平，同时中央扶手箱也没有挤占过多位置，但Polo Plus则后排地板中间有凸起，而且中央扶手箱对后排空间的侵占更多，这就会导致乘客的双脚不便找到舒服的位置。因此，后排中央乘客的乘坐舒适性，威驰/威驰FS要高于Polo Plus。
总结：通过动力、配置、空间三个方面的对比不难发现，我们认为威驰性价比更高一些，更低的油耗，（相对而言）更高的配置，以及更舒适的后排表现，产品力更强，而且更关键的是威驰整体价格更低一些，毕竟Polo Plus的起步价格已经9万了而威驰9万已经可以触到顶配了。如果你准备计划在这2款车型中选一款，我们更加推荐一汽丰田威驰系列。
