极氪001对比特斯拉Model，3，40万左右的新能源车应该选谁？
在开着极氪去上车牌在车管所里的一幕：新能源通道里大多数的车型都是特斯拉Model3。我无法使用准确的比例来表达，但感觉至少有80%以上都是特斯拉。虽然当时在购买极氪时，就淘汰了特斯拉。但这个震惊的一幕，激发了我的好奇心，为什么特斯拉那么火？很多人选择的原因是什么。带着这份好奇心，特地去收集很多的资料，今天就极氪001和特斯拉Model3做一对比。用数据说话，到底是极氪001好，还是特斯Model3 香。结论请氪官们自己心中评判。
我就以Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版（官方指导价36.79万元）和 ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版（官方指导价38.6万元）为例，从外观、内饰、动力三个方面一起来看看这两款40万级的纯电车型，到底应该怎么选？
特斯拉经过十几年的发展，已经成为目前新能源汽车行业中的“龙头企业”，十多年的经验沉淀，肯定有他的优势和独特的地方，这也许就是品牌力。但是在中国新能源市场中，众多自主品牌也有实现弯道超车的好机会，比如极氪001，成为在国内市场中呼声较高的自主车型。
而车尾，两者的尾部设计也大不相同，极氪001的尾部在大量纵置线条下，层次感更加分明；而Model3的尾部则和车头一样均采用了简洁的设计。极氪001尾部采用了熏黑式的贯穿式尾灯组，相比于Model 3而言，显然极氪001有更加明显的辨识度。同时，极氪001在车尾顶部还采用了镂空式导流板造型，而Model 3只在尾箱处采用了微微隆起的“小鸭尾”设计，在运动感方面，还是极氪001更胜一筹。
外观上的比较结论就是极氪001胜出。
而Model 3的内饰怎么用语言来描述？我一时间找不出什么合适的词，“毛坯”？它不仅取消了传统的仪表盘，在车内更是一个实体按键都没有，就连方向盘两侧的多功能按键也采用了滚轮式设计，很明显，Model 3这种改变用户使用习惯的操控方式或许会让有些人不习惯，需要花时间去适应。
极氪001在车内采用了8.8寸的全液晶仪表，以及15.4寸的悬浮式中控触摸屏幕，让其车内增加了科技感；而Model 3只配备了一个15寸的中控屏幕，其车内的功能都集成在该屏幕内。虽然极氪001 和Model3在车机功能上都配备了最基础的功能，但极氪001比Model3多出了道路救援服务、面部识别、Wi-Fi热点、主副驾驶的通风、按摩、老板键等功能。
很明显的结论，在内饰方面，还是极氪001完胜特斯拉Model 3。
