奥迪A4和大众CC，除了价格不一样，还有什么不同？
奥迪A4L和大众CC定位为中型车，都是非常经典的车型。奥迪A4L月销量为一万多辆，大众CC月销量为几百辆。这两种模型的风格完全不同虽然奥迪A4和大众CC都是中型车，但奥迪A4L使用了与奥迪A6L相同的MLB纵置平台。
在车辆结构匹配上更加完美，而大众CC与大众迈腾相同的MQB平台。MLB平台在底盘技术上是MQB的一个升级，当然，高端保时捷也使用了MLB平台。首先，在价格上，奥迪A4L最低指导价格为30.58万元。我记得有折扣，但不是很大。
大众CC指导价最低24.99万元，优惠2万元。在价格方面，大众CC无疑有其优点，但当涉及到价格和品牌也有关系，奥迪作为头条新闻的奢侈品牌，自然是有道理的，建议买奥迪4 l最好的45,因为快速加速，积极转变。
第二个底盘运动，智能控制，第三个身体也相对较大，第四，我不得不说这款车的外观是一个现代城市的感觉，很时尚，很年轻，很运动，第五个内饰空间不小，充满科技感，这是奥迪一直以来的科技感优势之一！
新CC具有一个两厢尾门与旅行版本的选择;掀背车的设计确实比较运动，而旅行车不过是一款性价比较低的客货两用车，属于低标准车型，只能在欧洲市场得到认可。但车型偏好不同，重点分析其作为“轿跑车”的资格
后置或四轮驱动，加速性能强，设计水平高。这是四门轿车应该具备的品质。CC的设计水平比上一代差。新型号足够锋利，但一点美感都没有。索森差速器的优点是反向运动，中间的传动箱为前后桥智能运动;比如前轮在冰面上。
如果采用开式差速器，前轮会打滑，后轮不会移动，但索森差速器可以让后轮获得更多的动力，减少前轮的动力分配。这样的设计将赋予奥迪汽车非常好的操控性和高驾驶稳定性，这几乎是80年后奥迪汽车的唯一卖点。
但这项技术不是在德国或日本发明的。奢侈品牌有奢侈品牌的尊严。虽然A4L在品牌序列中属于低端车型，但在材质和布局上仍有很好的奢华感和做工感。但是定位在移动，消费群体更加年轻化，A4L的内饰风格也采用了年轻化和运动化的设计。
至于审美，每个人都有自己的品味，而在同等价格条件下与cc相比，配置就会偏低，比如时尚标配是普通的巡航控制系统，没有主动制动和膝盖安全气囊等自动配置就比较低，甚至没有没有无匙进入。
Cc也是运动的定位更年轻，但在大众系属于高端车型，所以在材质上不寒碜，虽说谈不上豪华，但各种包裹搪塞植绒做得很好，也不便宜。如果不考虑钱的问题,近年来,不打算要孩子,还是没结婚,不妨考虑CC。
当然,A4L这种轻狂又不失稳重的车型,大多数人觉得更适合一个家庭的使用,当然,如果你觉得CC出去没有牌面,可以选择A4L,毕竟一个汽车的品牌效应谁也不能改变。大家对这两辆车有什么特别的意见，可以留言一起讨论。
