瞧不起人家三缸机？这几款车你不仅你买不起，还追不上！
3缸发动机在国内可谓备受争议，虽说因为少一个缸，会有更少的能量损失，而且重量轻、体积小，能节省引擎舱的空间。按理来说优势不少，但3缸发动机的先天结构，却让抖动、噪音成为了新的问题，尤其在使用了几年之后，维修也会头疼，因此3缸发动机才在国内市场沦为冷门，以至于曾经热销的福克斯和奇骏，都因为3缸发动机而惨遭销量滑铁卢。
不过，有些车型可不在意3缸发动机受不受欢迎，毕竟以这些车型的定位，即使使用了3缸发动机粉丝们也得乖乖掏钱。到底哪些车型这么硬气呢？我们一起来看看。
科尼赛克-Gemera
宝马i8曾是宝马品牌旗下i系列首款插电式混合动力跑车，在那个新能源技术还不够成熟的时代里，宝马i8就以碳纤维+金属的车身结构来展现技术，并在电机和电池上身之后，还能把车重控制在1500kg左右，更维持了前后50：50的重心负载分配，设计也如同概念车一般。只不过，在2014年首次亮相开始的6年间，宝马i8只生产了20500辆，加上较高的技术成本，国内宝马i8的指导价一度超过200万元。
宝马i8使用了一台1.5T的3缸涡轮增压发动机，在BMW TwinPower Turbo技术的加持下，最大马力能达到231ps，配合最大输出功率96kW的前电机，系统综合输出能达到362ps，匹配6速自动变速箱，官方0-100 km/h加速成绩仅需4.4秒，最高车速则设计在250km/h。虽说这样的数据对比如今的新能源车型几乎没有亮点，但考虑到宝马i8的环保取向，以3缸发动机为基础，成绩已经足够亮眼了。
凯旋 Rocket 3
凯旋 Rocket 3使用的是3缸发动机，在汽车上不受待见的3缸发动机，在摩托车上却是很不错的装备，更何况有2458cc的大排量，以及R/GT车型还有7000rpm的最高转速，官方0-100 km/h加速成绩仅需2.73秒。
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