大通V80经典傲运通VS江铃福顺，谁是创业路上最佳拍档
在经济发展和创业梦想的推动下，不少人走上城市配送这个商机无限的舞台，载货空间灵活可变的轻客，无疑是创富的多面手。
市面上的轻客品牌有很多，选择起来大有学问。一方面，城市配送有严格的管理措施，蓝牌新规就在车长、座椅布置等方面进行了限定，购买合规车辆，才能无忧上路。另一方面，要关注产品本身，如果想兼顾承载、动力、操控、安全、舒适，从头部品牌入手可以少走不少弯路，毕竟大品牌是经过市场验证、影响力自然形成的，比如上汽大通旗下的V80经典傲运通 短轴超低顶（以下简称V80经典傲运通）和江铃福顺短轴低顶（以下简称江铃福顺），就是两款呼声颇高的优质轻客。
V80经典傲运通
江铃福顺
一看运载能力 大容量，致富更显从容
创富需紧跟市场形势，有智慧的创业者会选择适应能力更强的运输工具，所谓“适应能力强”，不只是装载量大，还要方便装卸货，并能自如出入小区、商超、地库等不同场景。轴距达到3100mm的V80经典傲运通内部宽敞，6.9m3内部容积可以容纳更多物品，而“多装一点”就意味着少跑一趟，省下来的时间就是金钱。值得关注的是，V80经典傲运通高度只有2070mm，能进入2.1m限高区域，适用范围更广。
虽然如今的机械化操作越来越普及，但是在很多情况下，人力搬运不可避免，一天下来疲惫不堪。出于为用户“减负”的考虑，V80经典傲运通设计了达到1090mm的移门开度，人员上下、装卸物品更方便；地板离地低至540mm，装卸物品方便，有效降低劳动强度。
江铃福顺也有不错的装载能力，内部容积6.0m3，高于行业水平。车高2160mm，比V80经典傲运通高出90mm，这种设计的好处是能装载超高物品，但缺点就是无法通过2.1m限高区，消费者可以根据自己的实际情况进行取舍。与V80经典傲运通相同，江铃福顺也为装载便捷性进行了设计，移门开度达到1030mm，方便装卸大件货物。
二看动力总成 强且省，创业开足马力
创富需要有颗强大的心脏，对轻客而言也是如此，V80经典傲运通搭载2.0T发动机，功率102kW，1400rpm即达到最大扭矩。低转速大扭矩，意味着车辆起步提速更快，在市区使用车辆时，可以将车辆性能发挥到最佳状态，还会节省不少时间。与发动机配合的是6MT/6AMT变速箱，同级唯一6AMT有效降低抖动，让奔波的日子更“平顺”，操控性更好，爬坡加速不费力。
眼下已是初秋，再过一段时间，北方就会迎来频繁降雪，南方也不时有冻雨侵袭，行驶在冬季冰雪路面，最怕车辆打滑，V80经典傲运通采用操控性好、更省传动轴的前置前驱形式，在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性，规避前置后驱容易产生的摆尾现象，安全性更高。
前段时间，一路攀升的油价让物流从业者感到“肉痛”。控制不了油价，但可以选择低油耗的运输工具。根据测算，V80经典傲运通的实际油耗仅为7.5-8.5L/100km，几乎跟家用轿车同一个水平，与行业平均的10升油耗相比，V80经典傲运通仅仅在油耗一项，每年就能为用户节数千元。
江铃福顺同样采用2.0T发动机，功率107kW，不过扭矩来得稍为迟一些，1600rpm时达到最大扭矩。我们都知道，转速越高越费油，实测显示，福顺的2.0T+6MT动力组合的实际油耗为8.5-9.5L/100km。驱动方面，福顺采用前置后驱，在路面良好的情况下，启动、加速和爬坡表现好，不过在冰雪路面，会有横向滑动的危险。
三看配置品质 质感好，幸福相伴全程
创业路上挥洒汗水，是为了过上更幸福的生活，特别是如今的年轻创业者，更看重事业与生活品质的平衡，即使是在奔波的路上，也希望有一方惬意的空间。
为了给用户提供舒适的工作氛围，V80经典傲运通采用多项隔音隔振技术，将怠速噪声降低至51分贝，主驾座椅支持8向调节，后排座椅带有头枕，不论身处什么位置，都能用最放松的姿态前行。为方便驾驶者，V80经典傲运通提供遥控钥匙、电动电加热外后视镜，且后视镜集成侧面转向灯，可视角度大，美观又安全。更周到的是，借助手机互联无屏车联网，用户可以远程开闭门锁、了解车况，总的来说智能化水平还是很高的，车队管理尽在掌握。
江铃福顺在驾驶环境的打造上也投入不少心思，与V80经典傲运通一样，福顺也具备多功能方向盘、主驾安全气囊、倒车雷达等配置，并配备透气性更好的织物座椅，相比于皮质座椅，织物座椅在长时间暴晒情况下不易产生异味也不会发烫，更适合以车为家的轻客用户。座椅调节方式上，福顺的主驾座椅6向调节，虽没有V80经典傲运通的功能多，但也能覆盖大多数使用场景。
为民生谋福祉是轻客品牌的使命。作为轻客领域的佼佼者，上汽大通和江铃匠心造车，持续提升消费者的获得感。通过上述对比不难发现，两者在打造产品上均有自己的考量，用户可根据自身需求进行取舍，相信明智的消费者，会在这两款产品中做出正确选择。
