100万的SUV，和50万的SUV相比，区别可谓是过于明显了！
对于豪华品牌来说，一般来说，入门级车越多，利润越低，而价格越高或配置越高，利润就越高。举个简单的例子，现在宝马1系很便宜，最低配置15万。对于BMW来说，这样的车其实是亏本的，因为即使是最便宜的BMW。
它的生产工艺也是它应有的一切，这一原则同样适用于50万和100万辆SUV。首先，两者在实力上的区别是根本不同的。一是直列四缸2.0T发动机，最大马力252马力，百公里加速6.8秒；一是直列6缸3.0T发动机，最大马力340马力。
百公里加速5.5秒。我们知道宝马X3的4缸发动机代号为B48B20D，而X5的6缸发动机代号为B58B30C。这两个是同一个平台的产品。因为它们的家族化设计，所以内饰的很多部分都可以通用，但是宝马X5上面的质量水平略高，软包也更多。
此外，X5在隔音方面会更好，使用更多更厚的隔音材料。为驾驶员和骑手提供更稳定和舒适的底盘。除了底盘结构上的差异外，X5上还有很多X3没有的配置，甚至连选配的资格都没有。比如空气悬架、可变转向比、LED激光大灯。
功能更强大的电动座椅、座椅通风，以及选装的宝华威剑音响。但是，两者之间的大部分零件和工艺水平实际上并没有本质上的区别。不过，这些配置并不是X5能卖到100万的原因，而是X5本身的高端定位和宝马的战略定位赋予它的价值。
同样的，消费者多花的钱也给他们带来了更多的“面子”，这完全是你自己的过程。奔驰GLE等100万级SUV和奔驰GLC等50万级SUV，首先，GLC是在奔驰C级底盘上打造的SUV，GLE是在奔驰C级底盘上打造的。奔驰E级，GLE的底盘比GLC高一级。
舒适性和乘坐质量也更高一个层次。奔驰GLE等100万级SUV和奔驰GLC等50万级SUV，GLE比GLC拥有更智能、更舒适的配置，比如全速自适应巡航、悬挂高度调节、空气悬挂、后电动座椅等。其实GLE在车内的乘坐舒适性会比GLC高很多。
50万并不是真正的配置或材料差异，更多的是品牌溢价和利润。配置的主要区别在于后两者有空位，而前者没有。路配置gls不一定有50W以上的glc。内饰质量差一点但不大，北美的也不是很先进！非常奔驰S不能比！
保时捷的Cayenne和Macan没有可比性，因为选择太多。但如果是100W和50W以上，发动机、变速箱、尺寸、内饰豪华度、底盘驾乘感受都是不一样的。俗话说，一分钱一分货，贵是有原因的。50万的SUV是比普通SUV性能更好的车。
100万的用料和做工，舒适性和性能，以及后期的品牌服务，难免会有所不同。如果没有新技术、强劲动力、豪华舒适、卓越品质和无微不至的服务，这两款车型在尺寸上是天壤之别。BMWX7长5.163米，宽2米，轴距3.105米。
长4.717米，宽1.891米，轴距2.864米，所以两款车型的气场相差很大。虽然它们都使用了同一种家族式的设计语言，但是区别非常明显。宝马X7大量使用了皮革材质，整个内饰每个部分的做工用料都非常的高档豪华。
配置在安全性、豪华性和舒适性方面都达到了顶级标准，差距难以弥合。100万辆SUV和50万辆SUV的差距非常大，很难通过后期的安装和改装来弥补。在外观、内饰、动力等方面存在明显的差距和差异。
