9款未引入国内的机车，极具特点，既有MINI车型也有大排巡航
国内摩托车市场近年来火爆异常，不但骑友数量增加迅猛；而且无论是国产厂家还是进口品牌，在新车的导入方面速度也都在加快。相较若干年前的国内摩托车市场，现在的可选车型已经非常丰富了，但即便如此仍旧有一些车型因各种原因至今未引入，今天我们就来先盘点一期国外口碑不错，但国内没有的几款机车。
川崎ZX-14R
作为川崎真正的性能机车，ZX-14R可谓鼎鼎大名。而且相较于川崎的H2 SX SE而言，它比较温柔，作为一款运动旅行摩托车，可以让它轻松成为铃木隼的平替车型。1441cc的直列四缸水冷发动机，能够爆发出208马力的动力，虽然这款车在很多地区都已经停产，但在北美地区还是留有一些新车的。
雅马哈 Star Venture
这是雅马哈针对北美市场推出的车型，而且目标直指哈雷戴维森。整车看起来非常笨重，但骑行时候还是很灵活的。整车采用1854cc排量的V型双缸发动机，整车的重量达到了434kg，导致车身过重的原因在于雅马哈给安装了2个交流电机，用于车辆前行或倒退，并且还能驱动车上众多的电子系统。作为雅马哈最重要的车型，它也是本田金翼的竞争车型之一。
本田CBR600RR
虽然如今本田在国内引入了CBR650R以及CB500R，但真正代表本田在中排量赛车市场的型号确是CBR600RR，作为排放法规下的牺牲品，CBR600RR凭借着150马力的动力、以及完备的电控系统和漂亮的外观，当年对本田的CBR1000RR的市场也造成了较大的冲击。而如今的这两款中排车型是很难达到600RR的热度的。
川崎KLR650
和本田在越野市场的持续发力不同，川崎在几十年的时间里，只是有限地推出过几款越野摩托，但都成为了热销车型。KRL650作为一款中排量越野摩托，652cc排量的单缸发动机十分稳定，最大动力40马力/52NM扭矩，整体性能还是非常强悍的。
铃木Boulevard
作为铃木的巡航摩托，这款车型也是铃木面对北美市场推出，主要为了抢夺哈雷和印第安的市场。如今国内在售的铃木酷道其实在设计上就有这款车的一些影子。Boulevard作为一款拥有1783cc排量水冷V型双缸发动机，虽然高达347kg，但整体的操控还是很灵活的。
川崎Z125 Pro
这款小排量机车是川崎对标本田MSX125 Grom车型推出的，虽然不如本田那么MINI受欢迎，但依靠川崎强劲的发动机技术，以及高灵活性，依然在国外很多市场受到欢迎。
铃木GSX-R600
它和本田的CBR600RR一样，同样因为排放法规的原因，处于即将慢慢推出历史舞台的地步。作为铃木Gixxer系列的中排量代表车型，它的动力和操控性能在同级别首屈一指。
本田Ruckus
这是本田的一款踏板摩托，排量只有49cc，虽然骑不快，但作为日常代步来说还是蛮合适的。可以看做是在电动摩托没有兴起之前，本田推出的一款短途代步工具。
川崎Vulcan 1700 Voyager
如果川崎Vulcan650是小火神的话，那么1700就是真正的火神。配置了1700cc排量的V型双缸水冷发动机，最大72马力，作为一款巡航摩托，在这个排量下，动力确实小了一些。
除此之外，还有更多的车型在国内没有引入，以后有机会我们再慢慢介绍。以上9款车可能在很多人眼中有些冷门，但他们都是一些极具代表性的车款。你们还知道哪些没引入的好车？欢迎评论区说出来。
作者：DQ
