（原标题：华为站台，问界M5，EV对标、打败特斯拉Model，3？）

很多人包括汽车品牌创始人、合伙人、投资者，以及啥都不是的媒体人与懵懂的看客似乎都十分渴望对标特斯拉，甚至冒着自我扇脸的风险公开立下碾压特斯拉的誓言，就像“华为全面站台的问界M5 EV能打败特斯拉吗？”的期待那样。

对于问界M5 EV，无论华为怎么站台，基于小康赛力斯的能力，在整体技术、品质、性价比方面没有与特斯拉相提并论的资格，更不要抱任何打败的幻想了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

绑定华为的电驱与智控系统，使用与保时捷一样材质的悬挂系统等，并不能让赛力斯问界达到整车技术、品质，以及驾控与乘坐舒适性的理想高度。

赛力斯问界M5

两年前，小鹏就曾宣誓2021年把特斯拉打回老家去；一年前，拜腾汽车就曾豪言一年内击败特斯拉；半个月前，蔚来老总就曾谏言特斯拉再不改进服务质量，就会很快消失。然而现在它们面对的却是破产重组，或是生活在水深火热之中。

纵使是被无数人追捧的新能源汽车销量“冠军”比亚迪，真正的电动汽车销量不过只有特斯拉的三分之二，盈利水平则不过特斯拉的十分之一。

亏损严重盈利遥遥无期的东风小康赛力斯问界能行吗？

无论是哪一个品牌汽车，一旦自称对标或是打败其它品牌汽车，言外之意就承认了自己不行，内心恐惧而底气不足。

承认不足、战胜自我，并保持谦逊的务实的态度才是品牌成功制胜未来的基础。