降价不止特斯拉，新款汉EV也将采取动作
作为全球新能源车型的头一把交椅，特斯拉在成功打开中国市场后，目前正在用庞大的资源体系垄断部分新能源汽车市场，其中降价就是最常用的技俩。先前在经历降价后，日前特斯拉又经历了一波的降价潮，其中涉及车型主要是特斯拉Model 3以及Model Y，降价幅度在1.4万元~3.7万元不等，可以说力度已经较大。
而作为国内新能源品牌的龙头老大，比亚迪是当之无愧的第一。在过去的九月即便是所有新能源车型销售总和也比不上比亚迪一家独大的销售数据，让国人彻底见识到了比亚迪在新能源汽车领域的绝对实力。
近期，从工信部官方最新的《道路机动车辆生产企业及产品公告》来看，最新的比亚迪汉EV申报图也得到了正式透露，其中比较大的区别则是新款车型换装了功率较低的驱动电机，因此，我们预计未来新款车型上市后，其售价应该会有所降低。
从外观图来看，新款汉EV车型的外观与现款车型区别不大，基本还是保持了原有设计。全封闭式的前脸，结合上逐渐下压的前机舱盖，凸显出了车辆的进攻姿态，显得十分运动。
而车位还是标志性的中国结尾灯设计，在小编看来，这个式样的尾灯设计，即便在很多年后其设计也未必会过时，可以称之为工业设计和中国传统文化相结合的最好典范。
除外观保持了与现款车型基本一致的设计以外，此次存款汉EV车型还提供了中国可供选择的个性化套件，以进一步满足不同消费者的购车需求。其中主要有外后视镜、前组合大灯、高达11种不同式样的轮毂造型、前后和车侧的外装饰件以及不同颜色的刹车卡钳，基本上包括了车辆上几乎大部分的可装饰部件，可见比亚迪不仅是电池技术好，在外观设计上也具有较高的实力。
说到新款汉EV车型最大的变化就是动力，根据申报图来看，此次新款车型换装了低功率的驱动电机，最大功率在150kw，相较于新款车型的最低功率电机也要少了30kw，因此百公里加速时间降低到了7.9s，这一成绩无论是与现款车型还是其余品牌车型相比都属于一般。
总的来看，比亚迪此次新款申报图的最大惊喜不在于外观和设计细节，换转低功率电机才是最大的变化。此前特斯拉高达3.4万元的降价应该也让比亚迪面临了较大压力，此次换装低功率电机，在其他设计变化不大的情况下，新款车型上市后其售价也应该会有所降低，这样一来便可以和特斯拉形成正面较量，至于孰强孰弱，我们便让时间和广大车友一起来见证吧。
