凯美瑞混动和雅阁混动谁更靠谱？各有不同，你会怎么选
丰田-本田混合动力路线是不同的。丰田的“混合动力”和太极拳一样。流动的水中没有固定的工作点，本田混合动力更像是“三招六式”的武侠，通过切换混合动力模式来改变“混合动力”的工作点。
丰田的行星齿轮动力分流技术看起来并不复杂，但如果深入研究，你会感叹这个动力分流系统是多么的完美！正是因为有了专利，别人才能看到如此精美的系统，却无法拥有它。
与混合动力凯美瑞相比，混合动力雅阁具有更直观的驾驶感觉，而凯美瑞混合动力更柔和，没有任何功能，这两种混合技术有很大的不同，但毕竟只有一个目的，就是尽可能保证汽油机在最佳工况下运行。
当然，这也是所有混动车型共有的研发理念，与丰田的混合动力技术相比，本田的混合动力技术更为直接，没有所谓的黑科技，但效果却没有，极其重要；丰田的混合动力在技术和实现上都比较复杂，但它的实际性能和本田相差不大。
动力性能比本田的混合动力还要差，说白了就是技术太复杂，需要考虑的方面太多，自然不能专心输出功率，KerimiHybrid采用双电机直联结构，由热效率高达41%的2.5L阿特金森循环发动机和大小两个电机组成行星齿轮组，相互刚性连接其他。
发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，综合功率218马力，主要驱动力是发动机，通过行星齿轮结构的动力分流效应来管理能量，丰田的混动，主角更多的是内燃机，而电动机只起辅助作用。
启动时，发动机不工作，电动机驱动汽车，在合适的时间，发动机以经济的速度进行干预，从而达到降低油耗的目的，刹车时，车轮的转动带动发电机给电池充电，从而回收能量。
在高速行驶或加速行驶时，发动机和电动机同时工作，保证车辆有足够的动力。雅阁混动采用双电机非直联结构，由热效率为40.6%的2.0L阿特金森循环发动机和大小两个电机进行非机械连接，通过电动分配动力和能量管理传播。
与开魂不同的是，雅魂的主要驱动力是功率更高的电机，动力参数为184马力和315牛·米，行驶过程中大部分情况下发动机仅用于发电，电池也可以直接馈入驱动电机驱动。
正常情况下，电机启动并低速行驶时，发动机不工作来驱动汽车，而是带动发电机发电，然后电机带动汽车行驶，所以此时，起主导作用的是电机，而不是发动机，只有在高速巡航或加速时发动机才会干预。
电动机作为主动力，必要时会介入，只提供辅助，如果追求安静舒适，可以选择凯美瑞混动，从驾乘体验来看，凯美瑞的混动系统对提升车辆动力的帮助不大，相反，在低速行驶和快速加速期间添加电动机会产生发动机噪音。
它要小得多，就整体驾驶质感而言，凯美瑞混动还是偏向于舒适度的调整，柔软的底盘照顾到后排乘客，电动马达也让急加速的感觉更加稳定，如果你追求控制和运动，你可以选择雅阁混动。
在操控方面，这款混动版雅阁也继承了传统车型的操控和驾乘体验，指向精准、循迹性强，油门和刹车踏板的反馈恰到好处，悬架的支撑也很到位，路况信息也能完整的传输到车上，经过一系列综合考量，我们发现，无论是普通燃油车还是混动车型。
