长安UNI-V对比奇瑞艾瑞泽8，绝对运动还是全优家轿，换做你怎么选
汽车市场内卷风波也是一波未平一波又起，众所知周，现如今的自主汽车品牌都有着非常出色的产品实力，并且无论在配置还是做工方面都已经达到了合资水平甚至超越合资水平，而且再加上颇为强烈的内卷现象，更是让消费者开心的合不拢嘴，因为它们就以最为合适亲民的价格为我们带来了非常不错的产品，更有一些车型都做到了越级水平。
那么，说到这里就把我们本篇的“主角”请出来吧，它们就是长安旗下的轿跑车型——UNI-V和奇瑞旗下的全优家轿——艾瑞泽8。首先在价格方面，这两款车均为10.89万元起售的紧凑型轿车，同时它们在外观方面以及内饰、动力都表现出惊人的产品力。那么，下面我们就以它们的顶配车型为例，进行一波全方位的对比，来看看谁的表现更加优秀，而作为后来者的艾瑞泽8能否在紧凑型市场中出类拔萃。
其次，在外观方面，长安UNI-V的外观在运动范这方面绝对是同级中的上流水平，其颇为霸气的家族化前格栅、两侧倒三角的导风口、以及尾部的智能电动尾翼和底部双边四出的排气布局，都体现出了颇为强烈的轿跑姿态，而这样的设计更是网友称之为“国产RS7”。
反观奇瑞艾瑞泽8，从它的整体外观来看表现出一种时尚的运动气息，并没有UNI-V那么颇具运动感。并且艾瑞泽8还提供了两种前脸的设计风格，相比之下我个人认为另一款被定义为运动版的前脸还不如这款看起来更显运动。与此同时，艾瑞泽8两侧的灯组造型也显得较为精致，而且在启动车辆时，还会散发出不错的动态灯语；尾部的贯穿式灯组同样在夜间亮起后具有非常不错的视觉效果。
进入车内之后，同样是以两种不同的风格呈现在我们面前，长安UNI-V依然是运动感十足的内饰布局，双平底式的运动方向盘以及运动座椅等一些装饰件的点缀，营造出一种豪华运动感的视觉效果。不仅如此，长安UNI-V的全液晶仪表和中控大屏都采用了颇为犀利的造型设计，在配合上悬浮式的中控台更是激发起驾驶员强烈的驾驶欲望。
再来看艾瑞泽8的内饰布局，相比之下你会发现，艾瑞泽8的整体设计以及外观的设计，充分的展现出一种时尚淡雅的设计，像是走着豪华居家的路线，当然这个豪华并非真的豪华。艾瑞泽8采用的是曲面式的双联屏设计，并且这款车还将座椅调节按钮集成在了车门板处，给人一种奔驰内饰的既视感，再加上木纹饰板和皮质绗线工艺的装饰，更是营造出非常不错的高级感。
除此之外，在内部乘坐空间方面，艾瑞泽8作为一款全优家轿，更是表现出了明显的优势。相比之下，艾瑞泽8的整车车身尺寸都要比长安UNI-V高出不少，并且艾瑞泽8的后排腿部空间以及座椅乘坐舒适性也有着更为出色的表现。长安UNI-V和艾瑞泽8的整车车身尺寸：4705/1838/1430mm，轴距为2750mm；4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。
在动力方面，长安UNI-V最高搭载了233Ps马力的2.0T发动机，390N·m的峰值扭矩也使得长安UNI-V具备了颇为澎湃的动力输出，8AT变速箱的加入更是进一步提升了整车的操控性能。反观奇瑞艾瑞泽8，在相同价位的前提下，相对来说就没有UNI-V表现得那么出色，不过197Ps马力的1.6T发动机，290N·m的动力参数也有着较为不错的表现。
看到最后，相信大家也对这两款车有了一定的了解，经过对比之后发现，这两款车是属于都具有运动风格但是“性格”不同的轿跑车型。相比之下，长安UNI-V则是有着颇为激进的运动气息，无论是排气声浪还是电动尾翼还是2.0T的动力引擎，都彰显出了年轻人该有的热血。不过，太过运动的长安UNI-V在整体的乘坐空间方面，以及舒适性上就与艾瑞泽8有了一定的差距。艾瑞泽8作为一款全优家轿，它更像是在各方都做到了恰到好处，无论是外观、内饰、动力、还是舒适性，都表现出了家轿该有的样子。宽大的后排空间更是大到可以与B级车相媲美，而1.6T的发动机也提供了终生质保的福利。
综合来看，我个人认为奇瑞艾瑞泽8的整体表现会更为出色，而且在9月份刚上市之后，它的十月份销量就达到了4500+不错的佳绩，可以说是未来可期。当然了，长安UNI-V作为一款上市不到一年的车型，更是有着月销上万的卓越成绩，而这也足以证明该车在紧凑型市场当中的影响力。
