周末去兜风，和UNI-V车乱入露营基地
原本是漫无目的的逛逛，朋友说想试试我的UNI-V，没问题，我安排就是，能拉一个朋友入坑当然更好。沿着城市快速路一直开了很长一段距离，朋友说UNI-V的动力不错，我说废话这是2.0T啊能不给力吗。仪表盘飞屏、定速巡航、车道偏离预警、智能语音识别都给试了个遍，这家伙没少踩我地板油，起码5脚以上，我的小本本都记下来了...
跑高速绝对是UNI-V的舒适区，不像在城市里那样束手束脚的，在这里就是放开了跑，速度保持在90km/h上下最省力也最经济，而且动力还相当有后劲。给朋友打开了运动模式，冷不丁切换到了这个模式速度瞬间从60提到100，朋友大呼过瘾，哈哈哈。
仪表盘导航方便，稍稍低头就可以看到。导航准，我们都是按着地图走的，原本随便定了个位置，没想到把我们带到了一个露营基地停车场，以后露营的话这里就是个不错的选择。
还不错，这里是个草场，可以露营可以烧烤，适合一家人或者朋友们来这里玩。
只是随便停一会，结果有好几个车主过来问我这车要多少钱，都猜得很高，往20W去了。
UNI-V颜值高，就单单凭这一点就很吸引人，车身线条一看就是轿跑的派头。电动尾翼一开，还有独门排气声浪，的确很有说服力。
能吸引人当然得靠颜值，UNI-V的颜值主要就是气质好！车前车后还有车身侧面都很赞，彻彻底底的运动范。
导航信息可以在中控屏和仪表盘上共享，这个功能实用，主要是方便，而且仪表盘上不反光。
除了驾驶模式，方向盘转向模式也让朋友感受到了不同手感，反正选适合自己的那种就是了。UNI-V我习惯选标准模式， 转向力度也设置到标准，这是最上手也是最舒适的模式。
仪表盘上的显示风格可以调，就用方向盘上的菜单按键，我还是第一次这么细致的用这些功能，这次带朋友试车我自己还学到了不少。
今天在路上让小安给朋友演示了开关遮阳帘，导航定位还有开空调，虽然是一些相对简单的操作但是在开车过程中非常方便，这让朋友觉得很新奇，也正常，我才接触到UNI-V的时候也是这样，忽然发现现在的车真的越来越智能了。
倒车影像是全景影像，周围看得都很清晰，还有倒车轨迹引导线，倒车就更简单了。
UNI-V在安全方面也很给力，能在行业最严格的中保研碰撞测试中最重要的3个项目拿到全优，足以证明UNI-V很硬核！这一次兜风让朋友有些种草，让我对UNI-V有了全新的认识，还多了点骄傲和自信，心里挺自豪的！
