竞逐高端市场，盘点国产皮卡新增的多项独有配置
近年来，皮卡的乘用化转型让新一代产品发生了极大变化，在身份定位、消费理念纷纷向乘用车看齐的同时，皮卡在配置上也开始“内卷”，诸如8AT、L2级别自动驾驶、多连杆后悬架等以往十分少见的配置，如今在更多高端旗舰皮卡上出现。皮卡车企们在高端市场你追我赶，在打造多场景产品的同时，还增加了更多独有配置以提升竞争力。
那么，如今的国产皮卡上有哪些独有或稀有配置呢？
货箱放电、前备箱——雷达RD6
作为国内首款基于纯电平台打造的新能源皮卡，雷达RD6一直拥有着极高的关注。新车就是一款不折不扣的纯电动车型，与传统皮卡有许多不同之处，尤其是货箱的放电功能，真正在国内皮卡市场中做到了独树一帜。
雷达RD6多功能放电面板支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，可以说囊括了所有户外用电需求。除了放电面板支持外放电，在右侧的慢充接口处，雷达RD6还能像“手机充手机”一样进行车对车充电，以及同样可以延伸出外放电插口。可以说这款纯电动皮卡把外放电功能“玩”到了极致。
货箱侧蹬车踏板——长安凯程F70
尽管在皮卡车技术标准出台后，国内单排皮卡的热度有所降低，但海外出口的火热让车企们并没有放弃对单排产品的研发。长安凯程F70的单排产品便加入了新的巧思，考虑到单排车型货箱较长，凯程F70在后轮前方增加了可踩踏的凹槽，并内衬有黑色防滑材质，可方便用户装卸货物、挪动货箱内的物品。这种设计在国产皮卡上是首次出现，不仅贴心实用，黑色设计也不会影响车身美观，为国产皮卡的货箱设计提供了新思路。
随着皮卡政策的优化，皮卡市场不断升温，日渐激烈的竞争环境促使企业纷纷拿出看家本领，在智能配置向国际产品看齐的同时，也在货箱研发上不断推陈出新。皮卡的配置愈加丰富，以上仅为较有代表性的配置，卡友们还知道哪些车型拥有独有配置？欢迎在评论区留言。
