买省油的SUV，选这3台不会错，配2.5L引擎油耗6.4，家用自驾首选
油耗是现在买家用车时必须考虑的问题，毕竟当下油价较高，如果只考虑驾驶体验而忽视用车成本，显然也不切合实际。而要说省油，油电混动车型无疑是不错的选择，既没有旅途焦虑，也有不错的驾驶体验。因此，这期就介绍几台省油的SUV，配2.5L引擎油耗6.4，家用自驾首选。
第一台起亚推出的全新狮铂拓界。
作为起亚目前最有竞争力的SUV之一，狮铂拓界也是带着满满的诚意而来，17.98-23.98的指导价属于同级主流水平，而且有三种动力可选。分别是1.5T和2.0T的燃油版，以及2.0L的油电混合版，如果在意油耗，那混动版自然是首选，推荐2023款2.0L HEV两驱豪华版，指导价20.58万。
狮铂拓界的外观很有辨识度，采用了起亚最新的设计语言，车头造型非常犀利，尤其是大灯组，回旋镖的造型配上类似铠甲的中网，很有气势。4670mm的车长在同级里算比较有优势的，而且轴距达到了2755mm，所以空间非常宽敞。
1米74的乘客坐进第二排，头部空间超过一拳，腿部两拳四指，甚至可以翘起二郎腿。而且狮铂拓界还配备了前排多层隔音玻璃，跑高速时，前排驾驶员和乘客有不错的驾乘体验。作为混动车，动力显然才是重点。主体是一台最大马力150匹，峰值扭矩186牛米的2.0L自吸发动机，电动机总功率44.2kW，总扭矩264牛米，系统综合功率147kW，换算成马力为200匹，综合扭矩350牛米，匹配6AT变速箱。
这套动力参数上看其实并不是很出色，马力值和其1.5T版完全一样，不过混动车驾驶体验显然好不少，动力输出平顺延绵，市区使用车内非常安静。更重要的当然是油耗，百公里平均在6.5升左右，比纯燃油版低不少，家用自驾都不用担心用车成本。
接下来要聊的一台车型大家都非常熟悉，那便是丰田的RAV4荣放。
荣放作为一台全球车型，销量一直都非常不错，国内也算如此，上个月卖出了15941台，排在所有SUV第六名。一般来说，2.0L版作为日常家用完全足够，但如果想要更低的油耗和更舒适的驾乘体验，那双擎版肯定更合适。推荐2022款双擎2.5L E-CVT两驱精英版，指导价22.58万，终端优惠超过两万，实际参考价不到20万。
这一代荣放的外观没什么可说的，和凯美瑞类似，喜欢的人认为非常个性帅气，不喜欢的人觉得看起来有些别扭，这主要取决于个人审美。不过，4米6的车长比狮铂拓界小一圈，好在轴距达到了2米69，所以空间表现并不会很差。
实际体验下来，1米74的乘客坐进后排，头部空间四指左右，腿部两拳有余。坐垫和靠背比较柔软，对大腿的承托性也不错，只可惜中间地台凸起有些高，影响中间乘客的舒适性。动力方面，荣放还是非常拿得出手。主体是一台2.5L自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221牛米，电动机总功率88kW，总扭矩202牛米，系统综合功率160kW，换算成马力有218匹，比狮铂拓界强一些。
这套动力用在一台紧凑型SUV上绰绰有余，起步非常干脆，中后段加速，轻点油门动力响应非常积极，猛踩油门还能体会到推背感。而且油耗非常低，车主实测百公里平均在6.4升左右，跑得快又省油，家用无疑是首选。
最后要聊的一台车型更是神车的代表，那便是本田CR-V。
此前，全新一代CR-V已经上市，不过个人觉得价格有些偏高，尤其是刚上市也没什么优惠，所以目前并不是很值得入手。而上一代车型一方面清库存，另一方面本身产品力也比较强，显然更值得入手。推荐2021款锐混动2.0L两驱净速版，指导价22.18万，终端优惠后实际参考价在20万左右。
上代CR-V的外观放在当下依然耐打，整体设计属于稳重居家的风格，虽然没有太突出的地方，但这种中庸的风格其实更能讨好大多数人的欢心。4621mm的车长介于荣放和狮铂拓界之间，轴距只有2661mm，不过本田对空间的理解比较到位，CR-V实际空间表现其实比荣放出色。1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳两指，腿部达到了两拳两指，而且车内有很多储物格，可以放一些随身物品，非常方便。
至于动力，和狮铂拓界一样，主体是一台2.0L自吸引擎，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，电动机总功率达到了135kW，总扭矩315牛米，系统综合功率为158kW，和荣放差不多。这套动力总成零百加速时间是9.1秒，并不算快，不过油耗表现同样出色，车主实测百公里平均只有6.2升，比荣放低一些，非常经济。
点评：上面这三台混动SUV，虽然价格并不便宜，相对于燃油版要贵几万，但在油耗、舒适性等方面无疑更有优势。尤其全新推出的狮铂拓界，后续如果终端有较大降幅，很可能会成为爆款。而荣放和CR-V不用多说，都是这个级别里的元老，属于可以闭眼买系列，相对来说，荣放降幅更大，实力也更强，如果预算允许，显然是首选。
