造车还得看国家队？岚图FREE对比问界M7有何胜算？
在今年11月，国内权威的第三方汽车安全评测机构中保研，公布了15台汽车的碰撞测试成绩，测试车型涵盖了不少大家比较关注的热门车型，包括领克09、理想L9、问界M7等新能源车。其中，问界M7的测试成绩让大家比较关注，也引起了很多人讨论。
这是因为问界M7在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，发生了A柱弯折的情况，乘员舱上部有一定的侵入，在车辆结构这一项上这款车的测试成绩仅为A而非最高级的G。也正因此，很多消费者觉得新势力车企在造车的时候更注重于车辆的智能方面，而对于车辆本身的安全性能有所忽略。
（问界M7测试成绩）
其实在我们选车买车的时候，安全性就是大家关注的重点，很多车企也注重车辆的安全性能。就比如说同样深耕于新能源车市场的“造车国家队”岚图汽车，就把车辆的安全性视为造车时的“头等大事”。此前岚图汽车的CEO卢放就公开表示，在岚图汽车内部研发优先级中，安全拥有“一票否决权”，造车过程中无论遇到任何阻碍，都不能牺牲安全性作为妥协。
（岚图FREE C-NCAP测试成绩）
基于岚图汽车“安全为先”原则打造的岚图FREE，还在C-NCAP碰撞测试中拿下92.3%的综合得分率，达到C-NCAP“五星级”标准。同时岚图FREE和问界M7定价接近，也都有增程式动力可选，被很多人视为竞品。那么，岚图FREE和问界Ｍ7在安全性方面到底有何不同、谁更有胜算呢？接下来就让我们来简单分析一下。
（问界M7碰撞后情况）
作为定价超过30万的豪华SUV，岚图FREE和问界M7在车身结构用料方面都花费了不少心思。根据官方公布的信息来看，问界M7的车身采用高强度热成型钢，最高强度达到1500Mpa，并且按照C-NCAP（2021）五星安全标准设计。整车的用料还算可以，但是在实际碰撞测试中却发生了A柱弯折的情况，不知是否是车身结构设计出了问题。
（岚图FREE碰撞后情况）
而岚图FREE同样有较高的安全标准和过硬的车身用料，整车的高强度钢材比例达到75%，热成型钢的占比达到31%。并且这款车的A柱采用全球首创的 TRB+Patch 复合结构热成型工艺，强度同样达到1500Mpa，同时岚图FREE白车身还荣获中国车身大会特别荣誉勋章。也正因此，岚图FREE在C-NCAP碰撞测试中，正面碰撞试验得分18.675分、正面40%偏置碰撞试验得分17.854分（两项测试满分均为20分）。此外，岚图FREE还应用了2000MPa 铝硅涂层材料的车门防撞梁，让车身侧面的安全性能也得到明显提升，侧面碰撞时B柱不容易变形。
（岚图FREE）
综上所述，岚图FREE的安全性能在面对问界M7时足以保持胜算，问界M7的安全性能还有提升的余地。其实，岚图汽车本身就和“蔚小理”、问界、零跑等新势力车企有所不同，拥有东风汽车背书的岚图汽车得到了传统车企的技术、底蕴加持，造车时也不仅仅注重智能化，还相当看重安全性。
也正因此，岚图汽车所打造的车型才能收获很多安全相关的奖项，比如岚图FREE在C-NCAP测试中的五星评价、岚图梦想家收获的“2022 年度中国十佳车身”评价等等。这样看来，造车还是得看“国家队”的表现。
