本田CR-V和大众探岳，哪个更能打动消费者的心，只能说是各有所长
大众探岳和本田CR-V都推出了今年的新款，究竟是哪一款更能打动消费者的心？对于许多家庭来说，空间是最重要的，因为他们要能适应家庭的需要。首先我们来看看这两辆车的体型，从这些参数上可以看出，CR-V的整体长度得到了极大的提升，而新一代的轴距提升到了2731 mm，占据了绝对的上风，前悬挂和后悬挂都很小，让后排的乘客们有了很大的提升。新款CR-V还配有7个座位，这样的话车主就有更多的选择余地了。
至于储藏的地方，则是更加全面和细致，新一代的“探岳”具有多种存储功能,在方向盘的右边有一个卡槽，在中控台的左边有一个储物箱，这些都是一些很细微的地方，特别是那些插槽和插卡的小盒子，身份证和驾驶证都能放进去，就不会前后摇摆,两辆车的座位都换成了新的，但CR-V，却是更加的平坦。这种方式的最大优势在于它的适用范围更广泛，搬运家具都是轻而易举的事情，长途旅途中如果需要休息，把后座一拉，就能变成一张单人床。
而在发动机方面，这两款车型的设计明显有很大区别，本田CR-V采用1.5 T+ CVT发动机，这是本田的强项。经过了无数岁月的“大地之梦”引擎，最高输出功率142 kW，达到了该水平，这一点对上下班的人而言是绰绰有余的。但也有一个弊端，那就是 CVT的性能会让它的爆发力大打折扣，更别说加速和激情了，高速行驶下NVH性能只能算是中规中矩，而且还会有一些噪音。
而新一代的“探岳”，为消费者们设计了三款车型，如果没有太多的钱，那就买一辆280TSI版本但我个人推荐还是330 TSI，这是一款2.0T的低配车型，从资料上来判断，这款的330 TSI和新CR-V的240 TRUBO旗鼓相当，当然只要有足够的资金，那就是380 TSI速度更高更有力量，跟“小钢炮”一样。
在实际使用中，新一代的“越野车”给人的感觉更好。首先 DSG变速器的反应速度很快，这款新型汽车在低速行驶时的性能非常好，换挡过程中没有任何的停顿，如果你要超车或者提速，只要轻轻一按就能得到快速反应，可以轻易地降低两档。
新一代的“探岳”继承了德国汽车的一贯优良品质，在市区的公路上舒适度会进一步提升，在崎岖不平的道路上，也会展现出坚韧的一面，地面的细微振动被完全的筛选出来，反弹的速度也很快，给人一种沉稳厚重的感觉。
二十万的价格，消费者们也开始注重智能的使用，新款探岳配备了智能驾驶辅助功能，包括全速驾驶辅助、 ACC高级自适应巡航、前部防撞自动制动等功能。有了这套系统，哪怕是初学者，在高速公路和交通堵塞的地方，也能变得游刃有余，如果要让我在两者之间做出取舍，新款探岳是最恰当的选择。
