国内500CC排量ADV推荐，要求结实可靠，性价比高，不能把车主丢半路的那种!
马上就要过年了，过完年，小伙伴们你想干嘛呢？是想朝九晚五呢？还是想诗和远方？我相信肯定有很多车友，已经规划好了春暖花开时的摩旅骑行，这种状态下如果你还没有选择好骑行伴侣，今天小编看到后台，有摩友想要去川藏线旅行，要一款兼顾续航以及动力的ADV车型，要求结实可靠，性价比高，不能把车主丢半路的那不妨来看下以下几台500CC的中排量ADV。
贝纳利金鹏502
售价35800-45800元
排量499.6cc 直列双缸水冷发动机，DOHC双顶置凸轮轴8气门，压缩比11.5:1，最大马力8500转47.6匹，最大扭矩6000转46N.m，百公里加速7.5秒，极速可达160公里每小时，整备质量213公斤，百公里油耗4.5，20升容量油箱可续航450公里左右。
配置方面有前双碟刹，前后ABS，TFT液晶仪表，USB充电接口，双油门线，滑动离合器。
缺点是车重比较大，这也算是贝纳利车的通病了。
二、诺马ADV500
诺马500ADV售价是27980，带三箱29980，普遍比国内同级别ADV便宜一万元左右，但是它的配置也确实不低，渝安避震前可调倒叉，后中央多连杆，刹车是西互卡钳前双浮动碟，对向四活塞辐射卡钳，标配前后ABS、TFT仪表、全车LED光源、铝合金后平叉、铝合金底盘装甲，471cc异步双缸机，最大功率35kw，最大扭矩45N.m，同级别性价比没有对手。
在骑行过程中实测，从无锡到兰州，两千多公里，车子整备质量也就196kg，加上满载三箱还有人的重量，大概得有350kg，极速可以拉倒GPS时速160。而且高速行驶的时候车子特别稳，比凯越、或是无极、贝纳利的500拉力，高速稳定性都要好太多了，高速行驶转向柱就像焊死了一样，自带钛尺车身一点都不飘！低速的车身灵活性也还OK。
缺点就是品牌市场认可度不是很高，其他方面堪称性价比之王
三、凯越525X
售价35800-41900元
排量494cc 直列双缸水冷发动机，DOHC双顶置凸轮轴8气门，压缩比11.5:1，最大马力9000转53.8匹，最大扭矩6500转48N.m，百公里加速6.5秒，极速可达175公里每小时，整备质量215公斤，百公里油耗4.5升，20升容量的油箱可续航450公里左右。
配置方面有KYB可调的前后减震器，滑动离合器，前双碟刹，前后ABS带可关闭，胎压监测，双油门线，TFT液晶仪表可无线连接手机投屏，USB充电接口，全车LED光源，自动大灯，手动风挡调节。
缺点是没有底座版，对骑士的身高有一定要求。
四、无极500DS
售价33580元
动力方面，最大马力8500转47.63匹，最大扭矩7000转43N.m，极速可达160公里每小时，整备质量205公斤，百公里油耗3.7升，17.2升容量的油箱可续航450公里左右，无极500DS和凯越的525X属于隆鑫的左右手互搏，作为隆鑫发动机御用试车员的凯越机车，它暂时还没办法推掉这项工作，只能为隆鑫免费工作。但抛开发动机出处，就性能表现而言525X显然会更胜一筹，因为优化后的隆鑫525发动机，性能有了明显的提升，使得整车的动力将会有更为给力的表现。这也是525X涨价的一个原因和优化后的一个亮点。配置用了铝合金公路胎，以及KYB长行程减震器，20L大容量油箱，12V充电接口，ABS可关闭开关等，新款增加了当下比较流行的滑动离合。
这款车在降价之前，一直被人诟病高价，但是现在2022款降价后，似乎竞争力一下就上去了，但是与诺马500ADV这个价格比较，却还是贵了许多，屏幕前的你怎么看？
