（原标题：工作通勤与远游玩乐两不误，零跑C11对比唐EV）

我工作几年有了一些积蓄，想要购买一辆智能化的纯电SUV，经过对比零跑C11尊享版和唐EV2022款尊享型，最后选择零跑C11尊享版。之所以决定入手零跑C11，主要还是看中了这个车的智能化装备，不得不说，在这方面的体验，造车新势力确实做得比传统车企要好上不少。

智能装备方面，其实两个车型的都做得还不错，只是和零跑C11比起来，唐EV就显得有点不够了。零跑C11全系都标配了L2级别驾驶辅助系统，而且下到入门级的豪华版车型，上到四驱性能版车型都是完全一样，没有任何减配的，像车侧盲区影像，自动泊车入位，自动变道辅助统统全系标配，不得不说，零跑还是比较实在的。

车内部分的智能化装备，也是零跑C11要更加有诚意一些。零跑C11配备了12.8英寸的中控大屏和10.25英寸的副驾驶娱乐屏，更多更大的屏幕带来的科技感还是相当强的，能瞬间让你意识到这是一辆充满未来感的新能源汽车，而唐EV这边很多思路布局都还是传统车企的老东西，比如没有副驾驶屏幕，即便是用了电子档把，依然保留了粗大的挡把等等。

除了配置表和试驾看到的区别外，我还了解到零跑C11是一个OTA相当积极的品牌，随着每次的更新，车辆使用体验会越来越好。果不其然，在提车不久零跑C11就完成了第五轮的OTA大更新，新增驾驶辅助等多项功能。

不得不说，零跑作为新势力在智能化体验方面做得是真的很不错。对于我来说，零跑C11是一辆好车，20多万的车智能体验比30多万的车做得更好，值得称赞。