（原标题：车身安全、三电、NVH，市场热门混动产品谁更强？）

一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！此前关于比亚迪唐 DM-i、AITO问界M5、吉利星越L Hi·P三台车的拆解情况，我们已经与大家做了分享。

今天我们把关于车身安全、三电、NVH三个重点纬度的干货再次做一个集合，大家可以更全面的了解，市场热门混动产品到底谁更强？

NVH对比

NVH方面，我们邀请了一位B站知名up主—盛嘉成来到我们的拆车现场给大家带来分享。

熟悉B站上盛嘉成节目的伙伴都知道他是一个特别喜欢改装的up主，我们从他的角度，来看看对我们现场的这三台车会带来什么样的看法。

整体来看，NVH方面比亚迪唐 DM-i的表现足够让人满意，整车NVH优化不留盲区，该做的地方都照顾到，设计细节满满。

AITO问界M5在NVH的设计上还是出于自身情况，有不同侧重点，比如考虑到整车前后铝合金悬架的轻量化特性，在半轴减震结构上也相比比亚迪唐 DM-i、吉利星越L Hi·P有缩减设计。

吉利星越L Hi·P在NVH控制方面很周到，且与整车采用大量隔音棉相比，吉利星越L Hi·P的NVH设计理念多在于在噪声源头进行控制，正向开发，而不是头疼医头脚疼医脚。

就三电的技术价值、技术含量和领先性而言，吉利星越L Hi·P这套系统相比其他混动系统明显要更高，整个混动系统对于高效率和性能的追求也更彻底，也是除AITO问界M5外，同样真正具备增程式模式驱动的混动产品。