刚开年，这几个车企就推出了旗下重磅新车

Chiron 布加迪Chiron 2022-01-15 22:00:57 user 老车评

（原标题：刚开年，这几个车企就推出了旗下重磅新车）

虽然今年国内最早的大型车展都得等到4月份，但在大洋彼岸刚开幕的CES 2022（国际消费类电子产品展览会）上，不少车企都推出了旗下的重磅新车，毕竟严格来说，汽车也是一个大号的电子设备，进入电气化时代后更是如此，因此汽车圈刚开年就迎来了一波王炸，不得不说真刺激。

宝马 iX M60

厂商指导价：99.69万元

宝马为旗下的车型推出性能版已经不算冷知识了，即便到了新能源时代也是如此，就在CES 2022展会上，宝马发布了iX车系中最高性能的版本iX M60，与此同时新车在国内的售价一并曝光，计划于今年年中开始交付。

毫无疑问，iX M60是国内消费者能买到的第一辆电动M，不过新车在设计上似乎有些偷懒，前脸基本和普通版iX没有区别，只是在车身各处增加了M标识，就连内饰也是如此，小编觉得它的运动气息甚至还不如某些搭载M运动套件的普通车型，此外宝马特意强调了，新车配备世界著名作曲家汉斯·季默专为BMW M电动车型打造的BMW电动车声浪模拟，言下之意是车主自嗨就完事儿了。当然动力才是iX M60的重点，宝马不仅为它配备了前双叉臂后五连杆悬挂、M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等底盘科技，还搭载了由前后双电机组成的纯电驱动系统，最大功率619马力，峰值扭矩1100牛·米，0-100km/h仅需3.8秒，最大续航里程可达566km（WLTP工况）。

这么强的纸面数据却只有这样的加速成绩，我只能说宝马还是保守了点，更重要的是，iX M60的定价高达百万人民币，在没有了内燃机溢价的情况下，光凭车标的溢价来支撑显然不现实，你觉得呢？

奔驰 VISION EQXX

与此同时，奔驰在CES展上发布了全新的纯电动概念车VISION EQXX，新车不仅外形设计很颠覆，同时还在能耗续航上颠覆了消费者的认知，你甚至可以将它称作奔驰有史以来能效最优的车型，它也将成为未来电动化奔驰车的技术雏形。

VISION EQXX的前脸倒是符合小编对电气化时代下新车的认知，但侧面尤其是夸张的长尾造型让人印象深刻，而这一切都是为了低风阻，据悉EQXX的风阻系数值被降低到了令人咋舌的Cd 0.17，对于续航有着直观的提升，而为了进一步延伸续航，VISION EQXX还将车顶天窗的位置换成了太阳能电池板，其储存的电能可以用于车辆锁车门、灯光、娱乐系统，此外新车还采用了低滚阻优化的车轮以及轻量化设计，其中包括轻质F1副车架的纯电动底盘，这使得整车重量仅1750kg。有了更轻的车身，自然也不需要强堆功率，VISION EQXX搭载的电机最大功率仅有204马力（150千瓦），但电池包则具有近100千瓦时的能量，因此它能实现百公里能耗不足10千瓦时，单次充电续航超过1000公里，能效水平高达95%。

2021年，奔驰在新能源车领域被吐槽得最多的便是坚持“油改电”，而EQXX的到来则展现出了奔驰强大的技术储备，只是这些技术在量产车上实现还需要一定的时间，你看好奔驰在新能源时代下的发展前景吗？

布加迪 Chiron Super Sport

前些天蔚来的CEO李斌发表了一番惊世骇俗的言论，将所有燃油车主都diss了一遍，燃油车在他眼里仿佛一文不值，当然也不排除这就是蹭一波热度，毕竟如果他看到最新发布的布加迪Chiron Super Sport后，怎么也说不出汽油车是怀旧这种话了。

布加迪此次带来的新车是Chiron Super Sport 300+车型的量产版本，限量发售30台，定价320万欧元（约合人民币2488.128万元），计划在2022年年初交付，不出意外的话，各位兄弟萌应该是没机会了。在设计层面，Chiron Super Sport依然是经典的马蹄形前脸，同时在前侧翼子板上方设置了9个排气孔，翼子板末端也设置了气流开口，此外新车依旧保持了300+原型车上的长尾设计，展现出了极致的空气动力学。在性能部分，8.0T四涡轮增压W16发动机能迸发出1600马力和1600牛·米，为此工程师还优化了7速双离合变速箱的离合器，以便适应高转速和持续输出的扭矩，这些提升使得Chiron Super Sport从0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到0-300公里/小时加速仅需12.1秒，如果说奇骏荣耀12.7秒破百就是极致动力的话，那Chiron Super Sport的性能可以说是天外来物。