（原标题：新能源“国补”已结束，，“涨价派”“保价派”都有谁？）

随着2023年的到来，延续13年的“国补”政策正式退出了历史舞台，再加之电池原材料价格上涨，新能源车“涨价”也成了意料之中的事。据统计，1月1日起，包括比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源、上汽荣威、上汽大众、一汽大众等多家车企，对旗下车型的价格进行了调整，涨幅都在数千元。当然，也有少部分车企颇为豪迈的站在了“保价派”一方，如小鹏汽车、五菱汽车、岚图汽车。

涨价是主流 涨幅多为2000-8000元

比亚迪：作为全球新能源“巨头”，比亚迪的每一个动作都将引发行业不小的震动，而在本次新能源“涨价潮”中，比亚迪对旗下王朝系列、海洋系列多款车型进行了调价，涨幅为2000-6000元不等。此外，腾势汽车也将进行调价，腾势D9 DM-i官方指导价上调6000元，EV车型不在此次调价范围之内，具体调价通知将于2023年3月1日公布。而护卫舰07上市不到一个月，暂未进行价格调整。 

此外，魏牌也表示为感谢“广大车主的支持与厚爱”，从2023年1月1日起，订购魏牌DHT-PHEV车型的用户，新能源国补政策的差额将由魏牌官方承担，且目前在售的摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT-PHEV官方指导价不变。

汽车渝评

新年伊始，新能源车“涨价”如期而至，涨价的原因所有人都“心知肚明”，也可以理解。而“保价派”虽然只是少数，但仍然存在，并且“保价”政策也更有诚意，而这份诚意，能否让它们在竞争更加激烈的2023年，迎来比2022年更出色的市场成绩呢？答案交给时间。