在2023年刚刚开始不到一周，特斯拉官方就再次宣布所有国产车型降价，特斯拉Model 3天内获得3万辆中国消费者订单。“我们没有公布过这方面数据。”特斯拉中国有关人士1月10日表示，对于相关传闻不予置评。

先来看看特斯拉这次降价幅度：

Model 3标准续航版：原26.59万 降3.6万 现22.99万

Model 3高性能版： 原34.99万 降2.0万 现32.99万

Model Y后驱版： 原28.89万 降2.9万 现25.99万

Model Y长续航版： 原35.79万 降4.8万 现30.99万

Model Y高性能版： 原39.79万 降3.8万 现35.99万

这次降价甚至和以往有所区别，所有的特斯拉国产车型均来到了历史最低价，Model 3标准续航版的落地价极限不到24万。其实，特斯拉作为新能源汽车行业领军品牌，尽管出现部分事故影响了大众对它的印象，但从销量来看，它仍是销量收割机。此次降价后，Model3和Model Y的历史最低价格出现，销量大增也在情理之中，但这会对国产品牌构成多大威胁呢？

我们现在能叫得出名的国产高端纯电新势力品牌，瞬间能想起来的就是蔚来、小鹏、高合这三位“高端纯电”。

论品牌知名度，无疑是特斯拉大于蔚来、小鹏、高合，毕竟特斯拉是纯电汽车的重要推动者，有很多人说马斯克如果没有公布特斯拉一系列专利，现在根本就没有这么多国产新势力。虽然没有确凿证据，但是马斯克在2014年6月21日免费公开271项专利，发明专利263项。于是乎，2015年1月，蔚来汽车、小鹏汽车成立；2015年5月，理想汽车成立等等，谁也不敢保证这其中有没有借鉴或使用特斯拉的专利。

特斯拉这个品牌在网上的风评确实不好，而且经常曝出很多负面丑闻，就因为单踏板控制这一项，就能列出许多围绕它的事故。不过这好像没有影响特斯拉的销量。2022年，特斯拉全球年销量共131万台，在纯电动领域排名第一，所以即使特斯拉在国内绯闻缠身，也无法影响它的销量，我想这就是它在纯电领域认知度高的最好表现。

回到降价这件事，前面说了入门的Model 3，落地价不到24万。与Model 3对标的蔚来汽车入门车型ET5，起售价32.80万；小鹏P7，23.99万起；高合汽车就更不用想了，HiPhi Z 61万起，HiPhi X 57万起，这些国产车的价格都不低，反倒有很多是Model 3的两倍有余。不可否认像蔚来、小鹏旗下车型在质感、内饰设计部分比特斯拉好，但是能靠这些吸引部分人，但确定能吸引到每一个人吗？买车还是价格实在最重要，假如预算就25万，想买ET5钱不够，转头买Model 3，这是件很合理的事吧。

特斯拉被骂的最惨，销量却最高，我想这是很多人都在戴着有色眼镜去看特斯拉，2021年中国机动车交通事故发生数量为211074起，如果将每一个时间都用显微镜去放大，那不挨骂的车企寥寥无几。正是特斯拉关注度高，所以只要它一出事故，那大概率底下就会出现类似“买这车就是不要命”、“喜欢崇洋媚外”、“单踏板害死人”之类的话，积压在一起让特斯拉一出事就在风口浪尖。

虽然特斯拉至今问题不断，但是你无法否认它在全球纯电领域所占有的地位，特斯拉以自身积累的尖端技术加上售价更低对国产新能源带来了致命威胁，但目前国产新能源车型也确实在积极发力，不断扩大这竞争力，特斯拉此次降价很难说不是因为收到了国产新能源越来越大的威胁。