AITO问界最高降价3万，是销量差还是受特斯拉降价影响？
就在昨天，AITO问界也开始降价了。为什么说“也”呢？因为就在一周之前，特斯拉也宣布了降价的消息。说回问界降价的消息，问界M5 EV起售价调整为25.98万元，问界M7的起售价则调整为28.98万元，降价幅度最高达到了3万元。在某些车型上加价幅度超过了10%。为什么问界会突然有如此大的优惠力度呢？
年销量10万辆未达标，被逼无奈降价促销
有谁还记得在去年1月时，身为华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO吹出的牛么？给AITO定下了2022年全年销量30万辆的目标。这也就意味着平均月销量2.5万辆，根据乘联会的新能源厂商销量排行榜来看，如果AITO完成了目标的话，至少是榜单第五的位置。在造车新势力中，年销量成绩最好的也只是位于第八位的哪吒汽车，可年销量也没有突破15万辆。4月，余承东在接受采访时被问及是否对AITO全年30万辆的销量目标还有信心时，他的回复是，“根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”怎么说呢？还好改口了。AITO问界系列在2022年的销量大概在7.5万辆左右，没有打脸太惨。
写在最后：这次AITO汽车问界系列车型的降价，显然不是主动降价。一是因为特斯拉的降价对问界造成了不小的压力。二是迫于生存压力，目前不少新能源车企还处于卖一辆亏一辆的发展困境当中，降价也是无奈之举。降价的目标只是为了提高市场占有率，反正已经在亏钱了。好在这次降价的同时还给老车主来了一波“感恩回馈”，送保养、延保还有积分等等，还是博得了一些消费者的好感。
继特斯拉降价之后问界也陪着打起了价格战，那其他车企会加入这场没有硝烟的战役吗？不跟的结果就是市场被抢占，跟的结果就是亏损更为严重。其实对于之前涨价的比亚迪、长安来说，降价的可能性不太大，毕竟不愁销量也不愁赚钱。最后，对于这次的问界降价，你怎么看？
（文/小鹿；审/凌云众生）
