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同窗之争的比亚迪汉EV与海豹,你会选择谁?

(原标题:同窗之争的比亚迪汉EV与海豹,你会选择谁?)

同为20多万价位的纯电轿车,比亚迪连续推出比亚迪汉EV/比亚迪海豹,售价区间相似:比亚迪汉官方指导价:21.78-33.18万;比亚迪海豹官方指导价:21.28-28.98万,很多人在购车前都困惑为什么推出同价位两款车?那么两款车究竟是自相残杀还是优势互补呢?

首先两款车的定位不同,虽然两款车轴距都是2920mm,但是比亚迪汉车长4995mm,属于C级轿车,海豹车长4800mm,属于B级轿车。另外两款车的平台架构不一样,海豹是比亚迪最新E平台3.0架构打造的,正统纯电平台,只生产纯电车型,所以能最大限度发挥纯电的布局的优势,降低重心、加长轴距以及增大储物空间等等,所以海豹前发动机舱有一个储物空间而汉EV没有。汉EV因为是2.0平台,要兼顾DMI混动的三大件布局,没法将纯电的优势发挥到极致。为了让机舱内能放下DM-i版本的发动机,车身在设计的时候就必须让A柱、前桥后移,所以同等轴距情况下,汉EV车身要加长。所以最新纯电3.0平台架构打造的海豹更有优势,后期汉EV也将在3.0平台打造。

本期比较车型:(相同指导价位比较)

① 汉2022款 EV 创世版610KM 尊享型

② 海豹2022款650km 四驱性能版

动力方面:由于两款车高配都是前、后双电机,功率扭矩基本一样,加速、操控方面相差无几。但是在中低配车型上,比亚迪海豹是后桥电机驱动的后驱车,而汉EV则是前桥电机驱动的前驱车,驱动轮的位置不同意味着这两台车的驾驶体验有细微差别,显然后驱的海豹操控性能更好。

硬件底盘悬架方面:

比亚迪e3.0平台针对底盘架构全面升级,前悬架从比亚迪汉麦弗逊结构升级为双又臂结构,后悬架由三连杆改成了五连杆独立悬架。双叉臂前悬目前在高端车上也已经比较少见了。当车辆颠簸驾驶时,车轮的横向受力会被两个叉臂吸收,比单一连杆的麦弗逊结构过滤颠簸性好,乘坐更舒适。

内饰及安全配置方面:两款车型可谓诚意满满,该有的全都有。像360°全景影像、座椅通风加热、远程启动、自适应巡航、悬架软硬调节、电池预加热、对外放电、15.6英寸触控液晶屏、5G网络、12个Dynaudio丹拿扬声器、矩阵式LED大灯等,带给你极致驾乘体验。

智能硬件方面:比亚迪汉超声波雷达数量为12个、毫米波雷达数量为5个;

比亚迪海豹超声波雷达数量为6个、毫米波雷达数量为3个;

毕竟旗舰车型,高配版比亚迪汉EV智能硬件配置略高。

总结:两款车都是比亚迪20万左右纯电车型主打轿车,平台不同,系列不同(一个王朝系列主打商务旗舰、一个海洋系列主动运动操控),就跟华为Mate系列跟P系列一样,就是相互竞争,又相互补充,毕竟多个系列,多点开花,能带给更加不错的销量。相比较海豹平台优势更大,两款车性价比均不错,电车的起步、操控、驾乘体验都是有车无法比拟的,但是如果有长途续航需求,建议选择DMI车型。

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