同窗之争的比亚迪汉EV与海豹，你会选择谁？
同为20多万价位的纯电轿车，比亚迪连续推出比亚迪汉EV/比亚迪海豹，售价区间相似：比亚迪汉官方指导价：21.78-33.18万；比亚迪海豹官方指导价：21.28-28.98万，很多人在购车前都困惑为什么推出同价位两款车？那么两款车究竟是自相残杀还是优势互补呢？
首先两款车的定位不同，虽然两款车轴距都是2920mm,但是比亚迪汉车长4995mm,属于C级轿车，海豹车长4800mm,属于B级轿车。另外两款车的平台架构不一样，海豹是比亚迪最新E平台3.0架构打造的，正统纯电平台，只生产纯电车型，所以能最大限度发挥纯电的布局的优势，降低重心、加长轴距以及增大储物空间等等，所以海豹前发动机舱有一个储物空间而汉EV没有。汉EV因为是2.0平台，要兼顾DMI混动的三大件布局，没法将纯电的优势发挥到极致。为了让机舱内能放下DM-i版本的发动机，车身在设计的时候就必须让A柱、前桥后移，所以同等轴距情况下，汉EV车身要加长。所以最新纯电3.0平台架构打造的海豹更有优势，后期汉EV也将在3.0平台打造。
本期比较车型：（相同指导价位比较）
① 汉2022款 EV 创世版610KM 尊享型
② 海豹2022款650km 四驱性能版
动力方面：由于两款车高配都是前、后双电机，功率扭矩基本一样，加速、操控方面相差无几。但是在中低配车型上，比亚迪海豹是后桥电机驱动的后驱车，而汉EV则是前桥电机驱动的前驱车，驱动轮的位置不同意味着这两台车的驾驶体验有细微差别，显然后驱的海豹操控性能更好。
硬件底盘悬架方面：
比亚迪e3.0平台针对底盘架构全面升级，前悬架从比亚迪汉麦弗逊结构升级为双又臂结构，后悬架由三连杆改成了五连杆独立悬架。双叉臂前悬目前在高端车上也已经比较少见了。当车辆颠簸驾驶时，车轮的横向受力会被两个叉臂吸收，比单一连杆的麦弗逊结构过滤颠簸性好，乘坐更舒适。
内饰及安全配置方面：两款车型可谓诚意满满，该有的全都有。像360°全景影像、座椅通风加热、远程启动、自适应巡航、悬架软硬调节、电池预加热、对外放电、15.6英寸触控液晶屏、5G网络、12个Dynaudio丹拿扬声器、矩阵式LED大灯等，带给你极致驾乘体验。
智能硬件方面：比亚迪汉超声波雷达数量为12个、毫米波雷达数量为5个；
比亚迪海豹超声波雷达数量为6个、毫米波雷达数量为3个；
毕竟旗舰车型，高配版比亚迪汉EV智能硬件配置略高。
总结：两款车都是比亚迪20万左右纯电车型主打轿车，平台不同，系列不同（一个王朝系列主打商务旗舰、一个海洋系列主动运动操控），就跟华为Mate系列跟P系列一样，就是相互竞争，又相互补充，毕竟多个系列，多点开花，能带给更加不错的销量。相比较海豹平台优势更大，两款车性价比均不错，电车的起步、操控、驾乘体验都是有车无法比拟的，但是如果有长途续航需求，建议选择DMI车型。
