史无前例大降价，燃油车还有退路么？
太惨烈了啊，这个燃油车价格战彻底爆发，昨天开始呢，各大厂商是纷纷推出了降价活动啊，降价幅度一个比一个猛，本田雅阁降了3万，奥迪A7L降了38000 a6L降了9万，奔驰一些车型据说降了12万，那么据统计呢，至少30个品牌参与其中啊，
为什么这么多的燃油车品牌同时开始降价呢？从源头上来说啊，这把火最开始是从特斯拉烧起来的，那么从年初开始，特斯拉连续多次降价，国内的MODEL3从二十六万五降到了229000 model Y呢，从二十八万八降到了259000，两款车型都降到了史上最低价啊，那么这招简直说实话有太有用了啊，据特斯拉官方宣布，二月份特斯拉国内零售销量为33923辆，比上个月增长了26%，增长这么多，肯定要抢别人家的生意呢，那其他人能怎么办呢？跟着降啊。于是国内新能源车只好跟着降价，特斯拉跟其他新能源车抢生意，那么其他新能源呢，就跟燃油车。的是全球经济衰退下需求不振的表现啊，那么特斯拉为什么要降价呢？因为去年特斯拉新车交付量是131万辆，同比增长了40%，但是在2020年的时候呢，马斯克给特斯拉定的目标是交付量每年增长50%，所以资本市场看来，他这个40%的增量其实低于预期啊，于是年初特斯拉股价暴跌，马斯克本人的身家呢，也在两个月内损失了将近两千亿美元啊，还破了个人财富损失最多的吉尼斯世界纪录。那么其实呢，在比较好的年景下啊，特斯拉这类卖情怀的公司呢，更愿意靠功能创新去拉销量，但是现在全世界都不想买东西，尤其是国内啊，二月份儿国内的CPI同比才涨了1%。所以不管你推出再花哨再酷炫的黑科技，消费者都不吃那套，他跟手机不一样啊。所以想提高销量降价当然也不光是市场因素，为了刺激消费，很多品牌降价都有一定比例是政府补贴承担的，这里面像湖北最高补贴到了7万啊。那么降价能救得了燃油车吗？我觉得短期还是有效果的，因为这波降价太猛了，我看有的车型降价最狠的46%，你什么时候见过汽车半价销售的？关键是新能源车，毕竟还有一个充电问题摆在那儿，充电桩配套设施跟得上跟不上，新能源车的局限性就一直存在嘛。但这个问题并非无解，凭借中国基建狂魔的这个速度，再加上推动新能源行业和扩大消费的决心，国内范围内普及充电桩不过是个时间问题啊，那么到时候燃油车的优势可能就只剩下品牌影响力了。
