（原标题：腾势销量破万、岚图汽车交付超三千辆，MPV车型新格局成型）

别克GL8，这是曾经中高端商务车几乎唯一的选项。

商务车（MPV）车型的选择面很窄，主流品牌只有别克，闽粤琼地区对日系丰田比较认可，德系厂商并不重视这种车型，久而久之就出现了美系一家独大的局面；不过这种格局是一定会被打破的，因为驱动技术的不断进步带来了MPV车型能耗的不断降低，车辆大型化的进化过程得到了加速。

MPV不再是单纯的商务车，势必要逐步进入家用车市场，所以其潜能是无限大的；这就是丰田引进塞纳和格瑞维亚，现代推出库斯图、起亚推出嘉华，连德系大众汽车都推出威然的原因。

可是想要打破别克GL8的市场统治地位也非常难，因为大家都搞燃油车，即便你的技术能超越别克汽车可领先优势也是微乎其微的；不能够在车辆的性能、使用成本和使用体验这三方面实现大幅超越，那别克的品牌力就无法削弱。

说白了就是在大家都用同一种技术的时候，资历比技术更重要。

不过这也给自主品牌留出了突围的方向，腾势D9三月销量破万辆，岚图汽车以梦想家为主体实现了交付量超三千辆！预计本期的D9即可反超别克GL8，而实现反超的基础正是使用了低能耗的电混驱动系统。

腾势D9主打的还是大空间、豪华配置和低能耗，四驱系统也不具备多强的动力，破百为7.9秒，其后电机最大功率仅为45kW；所以这台车更适合商用，或者对性能要求不高的车主。

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