（原标题：2023年车市的最大难题：200万辆库存车卖给谁？）

国六B延期，似乎已经是板上钉钉，只待官宣的事情。关于继续实施燃油车购置税减半政策的呼声也越来越高。现在的车市已经是一塌糊涂。老炮们都在说，从业十多年有几次见过整个行业向政府要政策的？2023年算是见到了。

而购置税即使继续减半，吸引力显然还不够。一方面，这一轮燃油车购置税减半政策是从去年下半年开始，截止到去年年底。以20万元的主流车型为例，购置税大概在18000元左右，即使减半也不过是优惠了9000元。这样的优惠幅度，在3月动辄大降8-10万的优惠幅度面前，似乎有些微不足道。消费者的心智在不断的经历降价的“洗礼”后，已经变得麻木了。

由此可见，购置税减半只能是展示一下有关部门的态度，但无法达到扭转市场的作用。

结语：

在消费需求下滑的背景之下，这200万辆库存车已经成了“烫手山芋”。而市场的各种传言，政策不断的变化，只会让消费者变得越来越迟疑，并且更加坚信做“等等党”才会最终获益。市场信心的恢复需要时间，但留给库存车的时间不多了。（文/优视汽车 老炮）

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