凡尔赛C5，X，与雅阁，谁才是真的B级车“全能家用”
3月车市降价风起，引爆沉寂已久的车市。东风雪铁龙用一曲“东风破”，点燃了消费者的热情，也令整个汽车行业越来越卷。在15万级B级车市场中，凡尔赛C5 X 迎来升级换代，再放大招，只需+1元即可享最高6000元的配套升级，可谓是配置给到顶，价格给到底，许多人还在纠结于在B级车中选择凡尔赛C5 X 2023款还是选择雅阁，这简直就是法系车与日系车的碰撞，孰高孰低我们展开讲讲。
价格方面，凡尔赛C5 X 2023款在售一共4款车型，分别是享不凡、势不凡、领不凡和耀不凡，售价143701-186701元，对比老款售价，就是在老款的基础上+1元即可享受升级版凡尔赛C5 X，其中热销车型为凡尔赛C5 X 2023款势不凡和领不凡两款配置的车型，也就是大众熟知的中配车型。相比享不凡而言，势不凡和领不凡的配置更加多一些，定位旅行车的耀不凡功能最全面。而本田雅阁燃油版车型共5款，分别是舒享版、舒适版、豪华版、幻夜·尊贵版、幻夜·旗舰版，售价169800-215800元。但从价格来看，凡尔赛C5 X 2023款略胜一筹，当然具体的性价比还是要看具体配置，“是骡子是马拉出来遛遛”，今天就以价格接近的凡尔赛C5 X 2023款势不凡（指导售价158701元）和2022款雅阁260舒享版（指导售价169800元）进行对比。
智能驾驶 凡尔赛C5 X更起范
智能化当道的汽车市场，不管是车企还是消费者都在对比每辆车的智能配置，当然了，对比的也不是功能的数量，而是实用性。
在2022款雅阁260舒享版还在营销刹车辅助、车身稳定系统的时候，相较于价格更亲民的凡尔赛C5 X 2023款势不凡早已不局限于这些“标配”，ICB碰撞中制动、DAA1驾驶员疲劳监测(驾驶时间警告）、定速/限速巡航、ACC-Stop&Go全速自适应巡航、AEBS3自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、LPA车道定位辅助系统、LKA车道保持辅助、SLI限速路牌识别、ISA智能速度控制、ETSR交通标志识别、HBA远近光智能辅助、DAA3驾驶员疲劳监测(驾驶时间警告+驾驶员注意力警告）等，全都安排上。肯定有消费者感慨，“雅阁贵一万多元就给我看这个？”
更别说，凡尔赛C5 X 2023款势不烦还新增了360度全景泊车影像以及前超声波雷达，哪怕是新手司机也可以丝滑轻松倒车入库。
凡尔赛C5 X 2023款势不凡的智能驾驶辅助系统的配置完全将2022款雅阁260舒享版“按在地上摩擦”，许多配置都关乎到用户行车时的安全性，雅阁260舒享版确实是不够看，行车安全都无法保障更无法谈及驾车出行享受生活。
大有可为 带来颠覆性体验
广大消费者对于法系车其实是由一定“偏见”的，大家会形容法系车经常会出现一些“脑洞大开”的设计，有创意的同时还能兼顾实用性。2022款雅阁260舒享版就是一款中规中矩的B级车，虽然也在迭代升级，但套娃式的配置和可有可无的“升级点”都已经让用户“审美疲劳”了。
凡尔赛C5 X 2023款势不凡是一款不被定义的B级车，完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性。相较于传统的三厢车，凡尔赛C5 X 2023款势不凡的后备箱容积“可变”，545L-1640L可完全自主选择。
作为同级别车型的2022款雅阁260舒享版，先不说不可变的537L的后备箱容积，就全家近郊出行都要担忧行李物品是不是都能放得下，一次两次删减行李，次数多了想必用户也放弃了出门游玩的心思，实在是打击积极性。
“我想出去看看”、“说走就走的旅行”是当下年轻人生活的真实写照，是选择不管短途还是长途旅行都能轻松装下所有家当的凡尔赛C5 X 2023款势不凡，还是选择删删减减才能装下行李的2022款雅阁260舒享版，消费者心中自有评判。
智能娱乐 让出行仪式感拉满
汽车智能化让长汹涌袭来，“软件定义汽车”渐渐成为汽车行业高频热词，当下消费者也期待着汽车能够延续智能手机的行为习惯和体验。凡尔赛C5 X 2023款迎来科技升级，全系应用骁龙™820A汽车平台，中控屏幕大小达到了12英寸并将IVI车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定，打造“车机即手机”的智能体验，还支持自定义个性桌面，满足不同消费者的喜好和习惯需求。
而面对当下智能化市场，日系车企一贯以求稳的姿态去拥抱新能源和智能化，2022款雅阁260舒享版搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，中控屏幕大小仅有7英寸能提供有AI智能助理、蓝牙等。遗憾的是它目前还不能支持如“打开车窗、设置空调、控制导航”等语音识别控制系统，OTA在线升级也无法实现。
如果在行车过程中需要打开车窗或者空调，凡尔赛C5 X 2023款一个语音指令就可轻松完成，而2022款雅阁260舒享版还需要手动开启，中控屏幕的大小也十分影响用户使用，套用一下现在的网络流行语，“雅阁260舒享版是不是对智能过敏？”相较于凡尔赛C5 X 2023款势不凡，2022款雅阁260舒享版的智能化营销术语好似“跳梁小丑”。
极致舒适 愉悦心情伴随全旅途
说到车辆的舒适性，许多赞誉都被日系车收入囊中，但当代的日系车还能以“高舒适性”为标签吗？日系车的高舒适性其实也并不全面，比如日系车的隔音不好是通病，雅阁老款在隔音问题上就被车主们“吐槽”过多次，2022款雅阁舒享版虽然NVH升级并前排更换了双层玻璃，风噪胎噪各种噪音依旧没有得到良好的改善，在高速上行车原本枯燥的开车已经够烦躁了，还要饱受噪音的困扰。
对比凡尔赛C5 X 2023款，新增前排双层夹胶静音玻璃，并且是凡尔赛C5 X 2023款全系标配，能有效降低高频噪音1至4分贝，关上车窗，车内自成一片小天地，再通过法国CITROEN HIFI工程师团队进行调教的10扬声器HIFI音响系统播放动听的音乐，没有噪音的困扰，悠扬的音乐萦绕耳边使得心都跟着沉静下来。
很多人还在吹捧日系车“细节控”、“真皮座椅”，那2022款雅阁不管是260舒享版还是最高配幻夜·尊贵版都配备的是仿皮座椅，所谓的“真皮座椅”在哪呢？雅阁260舒享版怎么还用塑料材质的方向盘？最基础的前排通风加热又在哪呢？凡尔赛C5 X 2023款势不凡虽然也不配备真皮座椅，但在其他基础配置上也算诚意十足，如果非要追求真皮座椅，凡尔赛C5 X 2023款领不凡和凡尔赛C5 X 2023款耀不凡的座椅材质都是Claudia打孔真皮。俗话说：“没有对比没有伤害。”这完全摊开讲的情况下，“伤害”的只能是雅阁。
总结
日系车代表队2022款雅阁260舒享版在与法系车代表队凡尔赛C5 X 2023款势不凡的对比中，“完败”。也没有针对雅阁，只是有对比才能知道差距在哪，消费者选车的时候不就该一项一项配置简洁明了的对比一下吗？更何况中国的消费者最看重的性价比方面，真正将凡尔赛C5 X 2023款势不凡和2022款雅阁260舒享版的配置条条分明摆在消费者面前的时候，消费者自会做出正确选择。
法系车给消费者的既定印象中除了“脑洞大开”，还有“保养贵”、“保值率不高”，这些顾虑完全可以放下，凡尔赛C5 X 2023款的更新迭代带来了许多超享服务，+1元除了全系配置大放送以外，还有价值6000元的6重非凡礼遇，包含非凡信贷礼、非凡增购换礼、非凡质保礼、非凡保值礼、非凡保养礼、非凡旅行礼。无后顾之忧的出行、无后顾之忧的养车，才是凡尔赛C5 X真正想要传达给用户的心意，也相信在不久的将来会有更多用户感受到凡尔赛C5 X的心意，并带着这份心意寻找人生中最美的风景。
