（原标题：缤果狂踩海鸥，五菱这回犯了“江湖大忌”？）

从产品营销到落地成交的终端销售，汽车圈的玩法可以说花样百出，让人应接不暇。如果你去过4S店买车，可能见到过不少竞品对比的展架，其中为了凸显自身优势夸夸其谈，又或者诋毁竞争对手的文案让人看了不免惊出一声冷汗。

第三轮对比，五菱先发制人比起了续航。其中五菱缤果333公里的续航冬夏季开空调都可以跑到300公里，而比亚迪海鸥305公里续航的车型只能跑250公里。这里老王想说的是，不管缤果冬季是不是真的可以跑300公里，但五菱你是怎么知道海鸥冬季只能跑250公里的呢？这海鸥不是才上市不久吗？冬天都没到五菱你就知道它的冬季续航成绩了？再者，如果拿两台车的顶配车型对比，那海鸥的顶配车型续航不是有405公里吗？

最后一轮，缤果和海鸥比起了安全性，其中缤果的高强度车身确实值得点赞。但这并不意味着比亚迪海鸥使用的e3.0平台就毫无安全性可言。此外，在安全配置上，我们以同为7.38万元售价的缤果快享版和海鸥活力版来看，海鸥不仅有全车四气囊，还标配了ESP和定速巡航上坡辅助等使用配置。反观五菱缤果，主驾单气囊的表现确实有些拿不出手。

写在最后

回到文章开头，老王认为，五菱缤果和比亚迪海鸥在国内A0级市场里都算是不错的产品，并且两台车在设计上的不同也让它们可以分别覆盖自己的目标消费群体。但现在，五菱缤果在竞品对标上的谜之操作，特别是这种踩一捧一的行为着实很难获得认可。或许晚于缤果推出海鸥在定位和产品力上给到了五菱很大的压力，但回击对手最好的方式是提升自身产品力，而不是直接攻击竞争对手！