同价位选燃油还是插混？蓝电E5对比奇瑞瑞虎8，PLUS
过去的一年可以说是国产插混车型元年，插混车型更低的用车成本让不少消费者都敢于并乐于接受了新能源汽车，不少品牌的混动车型快速扩大了市场份额，但现在还远没到插混车型能完全取代汽油车型的时候，汽油车中的优秀产品力依然能打，而且成本带来的价格劣势也是插混车型不得不面对的问题。
那么如果有一款插混车型能做到同级别燃油车的价格呢？蓝电E5就是这样一款车型，来自赛里斯集团的插电混动车型蓝电E5定位于中型SUV，并且靠着13.99万元起售的超高性价比让一众燃油SUV们压力山大。究竟是后起之秀能靠着插混的结构优势获得更多人认可，还是燃油车型能捍卫往日的荣光？我们选择蓝电E5同级别燃油车型中实力突出的奇瑞瑞虎8 PLUS来进行对比。
混动系统相比燃油车型，最大的优势在于性能不落下风同时提供了更低的油耗，蓝电 E5 的 WLTC 工况下百公里馈电油耗低至 5.5L，同时0-50km/h加速2.9s，0-50km/h加速7.4s，可以说是达到了燃油车2.0T的动力水平，却用了比燃油车1.6T还要低很多的油耗。同时蓝电E5还可以用快充外接充电，有充电条件时可以进一步降低用车成本，超过100km的纯电续航完全可以满足市区通勤需求。
另外新能源汽车还可以拓展生活方式，对于SUV用户来说，自驾游和户外露营是经常出现的场景，蓝电E5还有V2L营地供电模式，可支持最大3.3kW对外放电功率，可以在户外使用各种常用的电器。
总结
奇瑞瑞虎8 PLUS作为传统燃油车型的代表，确实体现了不俗的实力，硬朗的外观设计和科技感的三联屏内饰都给人留下了深刻印象，动力性能也足够出色。
而蓝电E5作为全新品牌的第一款车型，也体现出了赛里斯集团的诚意，以燃油车的价格实现了插电混动车型的享受，对于燃油车来说就已经是足够大的冲击了，可以说插电混动系统带来的更低的用车成本是选择蓝电E5的最大理由，但并不是唯一的理由，蓝电E5在外观内饰和空间方面也都有着不俗的表现，可以说是全能选手，值得推荐。
