（原标题：赛那没带来压力，没优惠+现车要等一个月的艾力绅能买？）

全年销量超5万辆，新款提车至少一个月

我们从目前比较主流的二手车平台中找了艾力绅 2019款 2.0L 混动豪华版，它当年落地价34万多，两年多行驶4.7万公里，现报价30万元。

车辆保养部分，艾力绅需要在5000km或3个月进行首次保养（以先到为准），首保免费，需要对机油进行更换，机油含工时费价格约为455元。首保后，每次保养周期间隔为5000km或6个月，期间需要不定期对配件进行更换。包括每20000km更换空气滤芯，价格为119元；每20000km更换空调滤芯，价格为159元；每60000km更换制动液，价格为248元。火花塞以及变速箱油的更换周期分别为100000km、80000km，这两项配件更换周期比较长。我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算艾力绅三年保养费用大约需要6109元，平均一年大约需要2036元，小保养一次为455元。

小结：

总的来看，东风本田新款艾力绅主要向年轻化转型，第三排座椅“观景椅”模式为消费者带来新鲜感。动力系统保持本田混动车型的高水准，而且能满足消费者对于低油耗的需求，整车竞争力进一步提升。目前，新款艾力绅刚刚上市，所以没啥优惠，提车时间最少也要一个月。由于受芯片荒影响，其它MPV的现金优惠和提车情况也不是很理想，比如别克GL8需要等一个半月或者两个月，赛那存在加价现象，所以比较下来艾力绅也算得上一个不错选择。如果真的看上艾力绅这款车，目前可以保持观望状态，可以等到春节后看看是否降价，到时候现车库存应该也会有好转。（图片来源于网络）