低油耗体验弹射起步，才知宋plus不是混动SUV上限
没钱还想体验弹射起步，对我这样看重性能、偏偏又囊中羞涩的消费者来说，2023年的混动市场，还有比高动力低油耗的吉利银河L7更合适的选择吗？
称霸SUV销量榜2年的比亚迪宋PLUS，我不是没有尝试过。它的1.5T发动机参数不错，在摸到方向盘之前，我对这款车还是抱有期待的。
但在真正驾驶的体验中，宋plus的起步加速速度只能算一般，稍微不理想的环境开车，时间就得用10秒以上。再加上经济胎抓地差，体验弹射起步时，前轮会有一种轻微的打滑感，着实算不上舒适。
但换成银河L7，弹射起步的体验明显强多了，左脚刹车右脚油门，连半秒钟都不到，就感受到明显的推背感，让人仿佛幻听到发动机隆隆的声响，让人只能说一个字，“爽”！
这么强大的动力性能，和银河L7选择的新一代雷神发动机8848有关，敢以珠穆朗玛峰高度命名的发动机，果然有其独到之处。试驾银河L7时的推背感响应之快，是以前在30万级别车子上才能感受到的，而银河L7定价在15-20万区间，实在是混动车中的良心。
都说混动车就是动力差，因为它要在省油和动力之间取舍，为了保住节能性，宋plus对动力的牺牲是不得已。以前或许可以用这个理由给宋plus开脱，但在吉利银河L7出现后，这个理由已经无法服众。
毕竟但凡是体验过这两辆车的人，都能从一开始的推背感中，明显感受到二者在动力上的巨大差异，而银河L7和宋plus哪个更省油，也是一目了然的。
银河L7用的是新一代雷神电混引擎，只说它44.26%的热效率，非我这样的老司机，都不会对这个数字有概念。但如果说它是全球市场上最省油的量产引擎，大家应该就能理解银河L7有多牛了。
在宋plus满足用230g油发一度电时，银河L7已经进化到只用210g油。开一次两次当然没什么差别，但车买回去要开好几年，日复一日地积累下来，银河L7的车主可就能省下不少钱。
这么对比或许会让人疑惑，好歹是称霸混动SUV市场两年的车型，宋plus怎么处处不如吉利银河L7呢？这并不奇怪，一则是宋plus研发时间早，用的技术都比较老，二则在于从前的混动市场缺乏竞争，大家做车都只图中规中矩。
作为一辆定位家庭型的SUV，宋plus不求澎湃的动力，极致的节能，只在这两者间做个平衡，就足以傲视同级混动车。
但吉利当了个“搅局者”，不甘在动力和节能上做出取舍，而是要将两者都做到极致的水平。于是，有了只花十几万，就能享受半秒不到就能响应的推背感，和全球最省油的量产引擎。2023年的混动市场，银河L7才是混动车上限！
