零跑C11与，ID.6，CROZZ谁胜谁负？
随着人们消费能力的提高，与以往相比，可能是由于生活水平的提高，很多用户对于车的预算都比较高。为了更好的出行，可以将20多万的预算，提高到30万，更注重从需求和体验方面考虑。
这导致的结果就是，原来只需要和同价位竞争的车型，还得＂盯防＂更低价位的车型，以防它们＂越级＂后＂背刺＂自己。最典型的例子，就是很多用户在购买中大型纯电SUV时，会把20万价位的零跑C11与30万价位的一汽-大众ID.6 CROZZ拿来对比。而要是从舒适与智能的角度出发，究竟谁在这方面更具优势呢？
内饰设计时尚
在内饰设计方面，两款车的设计与材质都符合高端品牌高水准的展现。零跑C11触手可及的区域，都是质感极好的软性材质，无论是观感还是质感都相当不错。另外，如果你希望体验到质感更好的质感，零跑C11还有一个舒享包可供用户选择，性价比方面可以说超高。
作为30万级的中大型纯电SUV，一汽-大众ID.6 CROZZ则在中控台融入了高档材质面板、银色镀铬元素的融入，并且也采用了高档软性材质，在做工与选料方面的表现都可圈可点，总体可以说非常有高级感了。要是非要对比它们的内饰设计，只能说各有千秋。ID.6 CROZZ既充满科技感又有温度，而且整体的高级感也十分在线，零跑C11则是属于单纯地追求高级感，在设计上会显得略微老气一点。
智能配置更丰富
在内饰配置方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的中控台运用T型对称式设计，从左到右的两块液晶屏幕，在智能数字座舱高算力芯片的驱动下，可以更加顺畅丝滑运行，并且可以实现更多功能。而零跑C11稍显拥挤的内部则沿用了经典的家族式设计，配置了一块液晶中控屏，由老款的芯片驱动，相比一汽-大众ID.6 CROZZ都还有比较大的差距。但是必须要提的是，零跑C11车机系统的功能，除了因为硬件限制无法实现多屏联动之外，其他方面与ID.6 CROZZ基本没有区别。
卓越的驾驶辅助系统
此外在智能驾驶辅助方面，两款车则基本上也没有区别，都支持L2级智能驾驶辅助，无论你在城市道路开车，还是跨城高速出游，他们都拥有低速跟车、转向保护以及前后预警，以及自适应巡航等功能。此外，它们也都支持智能泊车系统，可以说非常的人性化。
总体而言，一汽-大众 ID.6 CROZZ，无论从哪个角度来看，都要优于零跑C11。从家用角度出发，一汽大众 ID.6 CROZZ无疑是一款不错的车型。
