四驱+iTVC扭矩控制，宋PLUS，DM-i的对手来了！
比亚迪宋PLUS新能源成为SUV销量王者也就是这两年的事情，其他自主品牌当然不会放任它一家独大，纷纷推出同类型的车型，哈弗枭龙系列就是一个例子。哈弗枭龙13.98万起，枭龙MAX 15.98万起，性价比真不错！
恰好这两天试驾了哈弗枭龙MAX，小编对这款车的动态表现、亏电油耗、四驱能力等多个方面有了清晰的了解，如果你对这款车有兴趣，接下来的内容别错过了！
老百姓买车最重视的是油耗，宋PLUS DM-i卖得好也是因为这个原因，哈弗枭龙MAX在油耗上能让人满意吗？
我们从深圳博林天瑞喜来登驱车到桔钓沙，全程80多公里，穿过深圳市区，走了一段高速，不过由于暴雨天气，车速并不快。
又下雨又拥堵，油耗能漂亮就怪了？非也，非也！
枭龙MAX搭载的长城Hi4智能电混四驱系统，脱胎于柠檬混动DHT，省油依旧是核心优势之一。
Hi4系统的发动机为1.5L自然吸气发动机，输出功率80kW，峰值扭矩135N·m，后桥电机150kW，综合功率为205kW，扭矩585N·m，传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。
所有车辆都是满油，电量剩余13%，把纯电优先模式开启，驾驶模式调成标准，动能回收调成标准，空调正常开启。抵达目的地后，我驾驶的哈弗枭龙MAX平均油耗为5.9L/100km，共行驶2小时40分，平均车速23km/h。
我对这个成绩并不是特别满意，因为同组还有比我低的朋友，平均油耗5L/100km。这其实跟个人的驾驶风格有关，我开得不算特别佛系，同组驾驶激进的小伙伴开出了7点多个油成绩。
总的来说，哈弗枭龙MAX的油耗表现在插混车型中是正常表现，不算特别出彩但也没槽点。
在回程的时候，我切换了四驱模式，频繁加速超车，在高速上油耗上升到了7.3L/100km左右。
或许有些大聪明说：比比亚迪宋PLUS 4点几的油耗差多了。要知道宋PLUS没四驱呀，而且它跑高速也没那么省吧！
很多人买车过分注重油耗，从日系燃油车再到比亚迪，都是一样的道理。不过我们必须思考：是不是就只要油耗，而忽略了其他方面的表现。
比亚迪宋PLUS也并非十分完美，它在底盘质感以及内饰用料上还有待提升，是选择适合你的，还是选择大多数人买的，真的要考虑清楚。
不只是哈弗枭龙MAX，其实自主品牌同类型的产品，可以多做做极限油耗，毕竟消费者都好这口，除了各方面的产品力强外，也要迎合消费者的口味。
我并不是在拉一踩一，确实是消费者要有正确的消费观，才能买到适合自己的产品，同时也使汽车更为进步。
有点鸡汤了，事实上我在跟比亚迪官方人聊的时候，他们对自己的产品极度自信，这当然不是什么坏事。不过他们表示：消费者其实不需要四驱，宋PLUS DM-i才是最好的选择。言语中好像并没有把枭龙MAX放在眼里。
消费者真的不需要四驱吗？不见得，露营经济的爆发预示着人们对山间、田野的向往，去这些地方当然是车的功能越丰富越好，四驱也让人更有底气一点。
更何况这个四驱并不贵，在同样的价格下，哈弗枭龙MAX全系四驱，宋PLUS DM-i只有两驱，难道枭龙MAX的竞争力不是更大一点吗？
哈弗枭龙MAX的越野能力有多强？我只能告诉你“有总比没有强”。在试驾的过程中哈弗也设置了丛林越野这一趣味，枭龙MAX轻松通过驼峰路、侧坡路、起伏路、涉水脱困等障碍。
枭龙MAX拥有四驱系统，本身它电机的功率就大一些，再加上iTVC智能扭矩控制系统，车辆可智能将驱动力分配，脱困更加轻松。
“四驱可以不用，但是不能没有。”这句话相当有深度。事实上，在高速上开启四驱模式，除了动力变强了之外，过弯时车身也变得更稳，当然油耗也会变得高一些，有舍有得。
哈弗非常机智的一点是提供四驱模式可选，在城区道路用两驱就好了，低速跟车时动力衔接连贯，不会有一顿一挫的感觉，舒适度不错，同时也能获得不错的油耗。
同样的价格下，选四驱还是两驱，如果你还不会选，接着往下看吧！
除了对哈弗枭龙MAX的Hi4四驱系统满意外，个人对枭龙的外观也挺满意的，不是说它多好看，而是走出了自己的特色，至少对比比亚迪的龙脸设计也是一点不虚。
哈弗枭龙MAX和宋PLUS的尺寸差不多，虽说枭龙MAX 2800mm的轴距更长一点，不过两者在乘坐空间上相差并不大。
外观上各花入各眼，就不多赘叙了。反而是枭龙MAX车内采用了4屏设计让人眼前一亮，12.3英寸的仪表屏+中控屏+副驾屏是全系标配的，HUD只有顶配才会配备。
车机系统采用了8155芯片，流畅度表现不错，特别是语音的响应很快，特别增加了一些免唤醒词，比如“下一首”，可谓十分方便。
车内的应用不算多，不过有喜马拉雅、腾讯视频等APP，影音娱乐是不会缺少。提个小意见，车机的UI设计可以丰富一点，现在看起来太素了。
副驾的娱乐屏只具备影音功能，可以连接蓝牙以保证主驾不被打扰；主驾也可以在中控屏内选择合适的电影，通过三指滑屏的方式分享到副驾。
另外值得一提的是，虽说哈弗枭龙MAX的价格低，但它并没有通过内饰的用料来削减成本，你触摸到的地方都是皮革包裹，视觉还有触觉都有高级感，值得点赞。
写在最后
总的来说，哈弗枭龙MAX更为均衡，特别在这个价位内有如此表现难得可贵。那买它还是买宋PLUS DM-i？想要更均衡的产品表现，枭龙MAX更值得选；想要高品牌力以及更低的油耗，宋PLUS DM-i无疑更佳。看个人选择吧！我还是那句话，适合自己的才是最好的，千万别人云亦云。
