10月12日晚，智己LS6正式上市，价格区间在21.49万元——27.69万元，共计四个版本，400V平台和800V平台各两款车型。

智己LS6是智己的第三款车，这场发布会挺刺激，刺激的原因不是这款车定价够低，而是它把高阶智驾成功标配至20万元级别车型。

这件事小鹏和华为两家智能驾驶领军企业都还没有做到，但是智己做到了，这或许会将开启智能电动汽车市场新一轮内卷——高阶智驾标配。

另外一个让我觉得刺激的地方是，智己LS6很有希望成为下一款爆款车型。

打造爆款车型，是每一个车企，上至CEO下至产品经理，都在追求的梦想。每一场发布会前夕，大家或许都会在心底默默期待、默默祈祷，整个团队倾注那么多精力、才华的作品，能够被市场认可，能够成为爆款。

这两年，国内新能源汽车市场越来越卷，尤其是今年，在新能源中型SUV这个细分赛道上，已经不断卷出了新高度，但也不断有刷新大家期待的产品出现，从理想L系列的成功，到小鹏G6的翻盘，再到新款问界M7的爆火。正在一轮又一轮地制造奇迹，也把一波又一波的压力传递给其它竞争对手。

智己LS6今年8月在成都车展上发布，直到10月中旬，十一黄金周过后才正式上市。这不免让人有些替智己担心，会不会错失战机。

但从发布会来看，我觉得可以长舒一口气了。

发布会一开场，智己汽车联席CEO刘涛就士气高昂地宣布，智己LS6的盲定订单已经达到3.2万辆，他的整个状态，透露出对于智己LS6极大的信心，这为后面宣布整个定价方案，做了一个铺垫。

我们来分析一下，智己LS6的定价策略。

智己LS6的四个版本，主要有三个区分维度：动力性能、电池续航、高压平台。

从动力性能这个维度看，其中有三款是后驱版，一款是四驱版。

四驱版无疑是旗舰车型，搭载800V高压平台，电机总功率达579kW。次顶配同样是800V高压平台，搭载了一个超大功率的电机，单电机功率达379kW。

另外两款400V平台车型，电机功率为231kW和250kW。这两款动力性能相差不大，核心差别主要是在续航里程上。

那么再从电池续航这个维度来看，两款400V平台车型的电池分别是71度和90度，CLTC工况分别可实现560公里和680公里。

两款800V平台车型搭载的都是100度电池，电单机车型CLTC工况续航可达760公里和702公里。

可以看到，两款400V平台车型和两款800V平台车型配置区隔还挺清晰的。你想省钱实用，两款400V平台车型也够用，你想要极致体验的，就直接选800V平台这两款。

功能匹配价格对比来看，我认为这款车最低配和顶配可能都不会是主销版本，相反中间这两款有着更高的用户需求覆盖度。

次顶配来看，两款车也依旧在续航上不相上下，在动力性能上，智己LS6搭载了更大的电机，百公里加速也略胜于小鹏G6，价格上比小鹏G6贵4000元。整体上，智己LS6也算是略胜一筹，但差距不大。

最后再看看智己LS6 Max标准版和小鹏G6 长续航Max。这个版本智己LS6在电压平台和续航能力上都不如小鹏G6，在动力性能上更强一些，两款车算是各有自己的优势，但智己LS6又要比G6便宜1.5万元。

单从配置表来看，智己LS6产品力无疑是要整体优于小鹏G6。不过小鹏G6有一个特别长的长版，就是智驾能力。智己的智驾能力虽然也算到位，但还不能算是第一梯队选手，而小鹏则和华为共同站在国内智驾能力金字塔的顶端。

智己LS6上市会抢占小鹏G6部分市场是一定的，但两款产品的用户群体并不完全重合，这是由于两个品牌调性决定的。小鹏G6更能吸引理性务实的人，智己LS6则更有人文艺术气息，可能会吸引一些有文艺气质的用户。

两款车都是足够能打的产品，智己LS6有优势，小鹏G6亦有护城河。

发布会现场，刘涛宣布智己LS6上市即交付，可以期待一下，两款车在今年最后一个季度的市场表现。