竞争腾势D9，魏牌高山低价入市竞争力如何？
在之前，MPV市场一直是相对冷门的存在，相比火热的是SUV和轿车市场，在MPV市场一直是别克GL8一枝独秀。不过随着新能源的到来，导致市场竞争加剧，车辆更新换代速度加快。同时在MPV市场也随着新能源的到来打破了GL8“独霸”MPV市场的局面。
在传统MPV市场，例如丰田的赛那、本田的奥德赛/艾力绅都算得上是中高端MPV往日的明星车型。但即便在其鼎盛时期，月销量也不不过几千台车。如今随着腾势D9的入市，居然出现了连续销量破万的罕见现象，证明MPV市场有很大潜力。伴随腾势D9的热销，魏牌也不甘落后，推出了旗下中大型MPV-高山DHT-PHEV，该车如今正式上市，售价33.58-40.58万元，其中面向出行市场的普通版售价33.58-37.58万元，面向商务接待的四驱行政加长定制版售价40.58万元，不过行政加长版需要明年才能交付。虽然在发布会现场该车一直与埃尔法对比，但实际的竞争对手还是热销的腾势D9，两车的价格也有很大重叠。
动力部分，魏牌高山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的DHT-PHEV插混系统，最大功率是358KW，最大扭矩是762N·m。提供高低两种纯电续航，CLTC工况下的纯电续航为140km，动力和纯电续航相比腾势D9有优势。毕竟两车的入门版车型价格相同，高山采用的是双电机驱动，腾势D9为单电机。至于同价位下的配置丰富程度，两车其实不相上下。由此来看，其实魏牌高山的目标很明确，就是冲腾势D9而来。
从咖啡系列，到蓝山再到高山，魏牌承载了长城汽车在新能源领域的希望。从此次推出的高山MPV来看，该车无论是配置还是定价都很有吸引力，对于家用或商务接待来说，魏牌高山是一款合格的MPV，配置、舒适全部给到位，尤其是高配车型，给到消费者的舒适智能体验更多。不过未来魏牌高山的对手并不是埃尔法，而是腾势D9，从定价来看，魏牌高山可以从腾势D9手中抢走部分用户，至于比例有多少，或许还得看两车未来的“价格战”。
