特斯拉年底猛烈降价刹不住，资本市场地震，豪华车喊遭不住了
日前，特斯拉公布最新Q3财报，数据显示，特斯拉营收不仅是大幅放缓，不及华尔街的预期，而且净利润暴跌44%，令投资者感到震惊，甚至市值一夜之间蒸发了2800亿，那么特斯拉的未来该怎么走？
对此，马斯克看到这份糟糕的财务数据后，也相当愤怒地直言，特斯拉即便是再强再大的船，在风雨飘摇中也会遇到麻烦，而这个麻烦的源头就是如今美国高利率的持续不下，因为美国消费者买车基本上都是月供，但是高利率严重地限制了消费者的消费能力，即便特斯拉进行了好几轮的降价，但是与高利率一相抵基本上也就没有什么刺激作用了，一旦消费端出现了乏力，那么特斯拉的营收所受的影响肯定是首当其冲。
因此，在这种情况下，特斯拉只能进行两个方向走路，一个方向是继续进行降价保量，即便是利润冲击再严重，也要保证年度180万辆的销量，因为如果没有销量就没有一切。
另一方向就是开源新的现金流比如说Cybertruck，但可惜的是尽管Cybertruck的订单量已经突破了100万，但是仍然没有进入到量产阶段，而要真正的进入到量产交付，恐怕要等到2025年。
特斯拉是所有汽车企业当中最有资格进行降价和同价格战的。这源于它不同的定价体系，和汽车零部件采购的优势。
从今年初开始，特斯拉发动的价格大战已经彻底的改变了中国汽车产业的结构，也加速了汽车产业当中的分化和变革。这对于中国汽车市场来说无疑是一件好事儿。但从另一方面来说，特斯拉所发动的价格大战，已经让所有车企看到了威力，和带来的残酷的市场竞争的结果。因此如果在年底特斯拉发动新一轮的价格大战的话，给整个车漆带来的地震性的效果将毋庸置疑。
特斯拉就目前遭遇现况分析，特斯拉选择走降价保量的方向，这已经是基本确定的事实。而对于各家公司来说，就快年底了都要冲一冲自己的销售业绩，也是有必要的，只是这种降价的程度会让各家企业感到特别残酷。因为经过上半年的价格大战过后，基本上所有的企业价格利润会进一步榨干。那么到底还有多少车气能够直面价格大战，能够接招价格大战，是否还能够撑到明年，这都要打一个大大的问号。
那么你认为在年底到来的价格大战，谁将第一个躺下？
【免责声明】文中所有图片皆来源于网络综合，本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考，并无任何商业用途，如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除！
