上市即降价，极越01全系降3万，指导价21.99万起
近期上市的新能源车还真不少，毕竟到年底了，各大品牌也都想抓住“兔尾巴”提升一下业绩。因此，大家都在年末的时候“卷一把”，而极越01，作为一款刚刚上市的车型，刚刚“满月”就卷了起来，新车全系降价3万元，最新售价区间为21.99万-30.99万元。这款车与极氪001同平台，也分后驱和四驱两种版本，它的最高续航是720km，而且还配备了35.6英寸贯穿屏。
我们再来看一下这款车，外观方面，极越01采用了独立的设计语言，前脸包括贯穿式灯组和封闭式格栅。其中灯组还采用了分体式设计，中间的贯穿灯带为U型，两边大灯组采用了Y型设计，三组光源为分体结构，科技感的表现还不错。前格栅没有太多亮点，比较平整，使前脸的一体感更强一些。虽然说是全新设计语言，但布局方面比较主流，视觉效果并没有太多的新鲜感。
车身采用了双色设计，车顶与车门的线条保持了一定的倾角，让车身看起来更运动一些。另外，新车还取消了传统的门把手设计，开启键放在了立柱的下沿。
极越01采用了上宽下窄的造型设计，所以从后方看，车尾看起来比较敦实。另外新车还配备了双镂空式尾翼和贯穿式尾灯，底部点缀了宽大的黑色后包围。总的来讲，车尾的运动风感比较强。
看完外观再来看一下内饰部分。车内的设计风格相比外观来讲更简洁一些，新车配备了35.6英寸贯穿式中控屏，主驾区配备了平底两辐式方向盘，2023年锁单的用户免费更换半幅方向盘。另外，极越01还取消了换挡拨杆和转向灯拨杆，前者集成在了中控屏内，后者集成在方向盘中。两者的变化与特斯拉新款Model 3相同，显然吉利也在控制成本方面向特斯拉看齐。
除此之外，极越01在配置较为丰富，辅助驾驶方面提供了自动变道辅助、自动泊车入位、全速自适应巡航以及360°环影等功能，该车辅助驾驶级别为L2级。另外，新车还配备了全景天窗、无边框车门等配置，顶配车型还提供有电动尾翼。
尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。轴距在中大型SUV里比较突出，但车身长度中规中矩。
动力方面，极越01提供了三款车型可选，其中两款为后驱版，最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m。Max Performance四驱版车型总功率为400kW，总扭矩为686N·m，作为性能版车型，Max Performance百公里加速时间为3.8s。
续航方面，除入门版车型配备的是71.4kWh的磷酸铁锂电池外，其他两款车型均配备了100kWh的三元锂电池。其中，Max版CLTC续航里程是550km，Max长续航版为720km，Max Performance则为660km。
很显然，吉利对当下的市场环境有些担忧，与其静观其变，不如先下手为强，所以新车上市后不久就推出了新的权益政策。想法是好的，但中大型SUV市场的生存环境并不乐观，30万以上有理想系坐镇，30万以下有问界M7盯着。极越01单靠降价来硬杠对手是不是有些以卵击石呢？欢迎大家在评论区里谈一下自己的看法。
