昂科拉Plus、逍客谁能引领13万元级紧凑SUV精品体验
10-15万元的紧凑型SUV是目前合资品牌销量最稳定的品类，但竞争也愈发激烈。今年8月，这个级别的代表车型——别克昂科拉Plus与日产新逍客几乎选择在同一时间段投放市场，颇有些头部产品之间针尖对麦芒的意味。
因此两款新车产品力的升级力度成为了争夺份额和销量的胜负手，毕竟在智能化的冲击下，年轻的购车者对于一台紧凑SUV的想法正在发生转变，除了具有辨识度的车辆设计以外，他们更为在意车辆带来的即时价值感与满足感，并重点考量性能与配置属性，而不是为了可靠保值而放弃掉用车体验与乐趣。基于这些消费端的特质，昂科拉Plus和逍客谁才是这个级别的精品首选呢？
造型设计
PURE Design对决V-Motion
简单对比外观第一印象的话，可以发现昂科拉Plus和逍客都在各自品牌的家族化设计语言上进行了风格化演绎。昂科拉Plus采用别克PURE Design纯粹设计理念，全新立体展翼前脸拉伸了车辆的横向视觉宽度，而分体式上下格栅设计营造出了鲜明的层次感，特别是低重心格栅让整车的视觉重心进一步下沉，显得力量感十足。
逍客在信息显示部分配备了一款12.3英寸的中控大屏，并且中高配车款上使用了全液晶仪表，但整个UI界面还是呈现出了一定的年代感，而且它在车机系统端并没有昂科拉Plus那样的智能敏感度，互联部分仅支持自家的Nissan Connect超智联系统，可以满足基本的导航和娱乐需求，只是在功能丰富程度和便捷性上相比昂科拉Plus有不小的差距。
选购小结
通过对比不难发现，作为许多年轻人潜在的“人生第一辆”， 昂科拉Plus既充分表达了个性化色彩，在实用性上又保持了足够的理性与强势，属于超预期的存在；而逍客拥有较好的市场口碑作为背书，但它的产品性格上呈现出了日系品牌一贯的妥协感，整体配置水准基本上是“够用就好”，年轻化气质和配置说服力都稍显欠缺。
尤其是在关键的价格方面，昂科拉Plus全系只有12.69万、13.69万两个车款，无论是起步价还是SKU设置对比13.99-17.49万元的逍客都更为清爽。别克官方还针对昂科拉Plus车系推出了50%首付12期0息、20%首付48期/60期+低月供等多种金融方案，其首任车主还可终身免费享受每年50G OnStar安吉星车联应用流量以及免费试用3个月的影音娱乐增强流量服务包等权益，一系列政策都紧跟了新生代消费者的需求，可带来更出色的用车体验。
撰文｜佘牟
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
